GT-R纯电版要来了 纯电动成情怀车借尸还魂新渠道？

很多80、90后对于 GT-R的印象来自于《头文字D》里，富二代阿木对着自己父亲碎碎念的那句“我要买GT-R。”

虽然和那些老前辈、大V相比，我的资历依然尚浅，但也算是混了十年左右车圈的人了，接触的车也比普通人要多一些，但这些年下来我也就见过两次GT-R。

其实原因很简单，一个是因为GT-R确实不便宜，二个主要还是GT-R偏小众，毕竟花一两百万买一台“尼桑”，除了真爱粉，没几个人能接受。

不出意外的话，像GT-R这样的大排量车型，在未来会越来越难见了，甚至是彻底停产。毕竟各个国家燃油车停产时间基本都已经正式列上了日程。

似乎是为了避免GT-R这辆充满情怀的车型彻底消失，日产在日本官网发布消息，基于日产经典车型R32 Skyline GT-R开发打造一辆原型车R32 EV Prototype。

从这名字就不难看出，应该是要准备打造一辆纯电动车型。虽然说具体的动力信息以及是否量产都暂未提及，但是不难猜到日产此举也是想让GT-R这样的经典车型尝试进行电气化转型。

对此我的评价是“见怪不怪了”，毕竟纯电动已经逐渐成为了经典情怀车“借尸还魂”的新渠道了。

比如大众的T2和甲壳虫，分别以ID.Buzz和eKiifer再度出现在大众的视野之中，加上大众已经注册了e-Beetle和e-Samba这两个商标，所以未来真的量产也说不定。

再比如标致的传奇跑车标致504，变身e-Legend概念车，甚至通用GMC的大招HUMMEREV——也就是悍马纯电版也来了。

经典车型能够通过电气化再现，其实是一件值得庆幸的事，但冷静下来后，又不由得让人思考，这些车“借尸还魂”丢掉了内燃机后，这些曾经被称作经典的车型还算是经典吗？或者说，换上电机的它们身上还有情怀的味道吗？