俄罗斯政府客户已转向使用中国汽车。2023年第一季度，在欧洲汽车品牌退出俄罗斯的背景下，俄政府的汽车采购数量加速提升。与此形成对比的是，俄国内汽车行业的整体需求并没有激增。

分析师称，俄政府几乎已经暂停购买欧​​洲汽车。例如，在俄乌冲突爆发前的2022年第一季度，俄罗斯就举行了22次雷诺汽车采购招标，但2023年至今只有2次。

“俄政府转向了中国汽车制造商，而非欧洲汽车制造商。哈弗汽车获得了8个采购招标，去年只有获得了1个。奇瑞汽车获得了3个，一年前根本没有获得。吉利汽车今年获得了2个，去年也没有获得。因此，可以清楚地看出俄国家采购对中国汽车产品的兴趣。”

俄国内汽车行业整体需求虽然没有增长，但保持稳定。分析师表示，俄国产汽车品牌GAZ获得了156个招标（一年前为 128 个），而LADA 汽车获得的招标数量从164 个减少到 152 个。

2023年第一季度俄政府采购汽车的数量和金额均低于去年同期：分别下降 14.8%（从 3812 辆降至 3245 辆）和 17.7%（从 416亿卢布降至342亿卢布）。签订汽车供应合同的供应商数量也减少了19.1%。

经济型轿车起亚Rio和现代Solaris以及大众 Polo和斯柯达Rapid汽车都曾经在俄十分流行，但是这些汽车的库存都已用完。