一提到汽车,那总是会出现两种经典的论点。一边是强调对原始机械魅力的体验,另一方则希望享受科技带来的乐趣。不过谈到汽车底盘悬架大家意见就比较统一,无论从最初被动悬架的演变,还是现如今主动悬架的兴起,汽车悬架都是除掉汽车三大件外,最吸引消费者的东西。

大家在买车之前可能会纠结一下运动还是舒适的悬架哪个更适合自己。但在实际的使用过程中,大多数人虽然选择了用舒适性来应对生活中的 “油盐酱醋”,但又有哪个男人能拒绝得了激情澎湃的赛道呢?汽车行业的技术革新都有一个目的,就是为驾驶者创造出更优异的动态舒适体验,直白来说,就是在操控性与舒适性上鱼与熊掌兼得。电控主动悬架就是当下汽车行业的时代解决方案。

据内部渠道透露,东风风神将于今年9月将旗下的高端混动SUV皓极车型进行全面升级。在新改款的车型中将全系可选配智能电控悬架系统,届时,新改款的风神皓极车型将在驾驶质感、乘坐舒适度以及操控性能方面全都实现“更上一层楼”。

车子高不高级,看一下悬架就知道,悬架决定了车辆的档次,是有一定的道理的。传统的汽车悬架系统的阻尼调教是一个固定值,不论是偏向激进还是温柔,一经出厂,不可再变。而电控主动悬架可以通过控制电磁阀门开口的大小调整阻尼,实现车辆在行进间对悬架软硬程度的调节。

底盘偏硬的悬架操控好,因为偏硬的悬架,在高速过弯,还有加速变道的驾驶场景中的支撑性充足,可以增强车主的驾驶信心,同时路面的反馈也都能感受到,在驾驶乐趣上体验十足。底盘柔软的悬架,能够更加柔软的应对各种路面,主观感受上会更加舒服,作为家用车我们希望在大多数地形都能够感觉如履平地。

加装了智能电控悬架的风神皓极,在簧载质量、质心垂直加速度、轮胎动载荷幅值等等方面,都有不小的调节效果。在高速行驶和过弯时,能够有效抑制侧倾,保证了整车过弯时的稳定性,大大提升车辆的NVH性能。在应对坑洼起伏路段,可以有效过滤路面的颠簸感,减少路面对车身的冲击,从而有效保证我们的乘坐质感。对于一些中低频段的震动响应,改善了汽车的行驶平顺性、安全性以及对道路的友好性。

一直以来,东风风神以东风先进技术的赋能为背书,围绕“造型、动力、智能化”三大重点方向,通过在动力技术、车身开发、整车安全、制造工艺等多领域的革新进化,夯实和提高普及高端性能的能力。这次加装智能电控悬架,旨在提升皓极车型整体“品质感”,也就是整车的NVH水平。

当然,要营造高级的行驶质感,就要选用成本更高,效果更好的悬架,对于13万左右的车型,加装智能电控悬架也是一项严苛的预算考验。提升整车品质的方法有很多,与顶级的零部件伙伴合作,也许是最快的方法之一,同时这也关系到一个汽车品牌的成本控制的功力。

作为在配置的性价比上一直都很有诚意东风风神,这次皓极车型的升级,旨在打造一辆兼顾操纵性、舒适性、可玩性的高性价比SUV,为驾驶者提供更加优质的驾乘体验。在“卷生卷死”的SUV市场中,笔者有理由相信,新款风神皓极有潜力迈入热门车型的行列,市场表现值得期待。