总感觉哪里不对？
上汽乘用车，通过购买英国罗孚汽车的技术，形成的荣威和名爵，相较其他品牌在发展自主品牌，起点更高。荣威在SUV和轿车方面，都有不错的布局和销量。
但最近，随着新能源大潮的来袭，上汽乘用车一下推出了智己和飞凡两个品牌，而且这两个品牌都定位高端，而10-20万区间，居然没有布局车型。这让飞凡和智己销量都不是很理想。
对比发现，广汽埃安则通过先在10-20万级别的车型把规模做起来，再往上推出相对高端的Hyper品牌。
对此，你们觉得谁优谁劣？
加载中
