关于电动车和燃油车的争论从未停歇，两年前买车，大部分人可能毫不犹豫选择燃油车，如今新能源汽车的优势逐渐显露出来，消费者在买车时就会纠结这两种车型到底该怎么选？
有人说，燃油车油价居高不下，还有保养费也高。纯电动汽车“1公里花费不到1毛钱”，肯定是选纯电动汽车更划算。也有人说纯电动汽车不保值，新车溢价很高，几年后换电池很贵，还有续航焦虑，不如油车好。在花钱这方面，消费者向来是慎重的，今天我们一起来看看实际情况到底如何。
首先关于电动车耗电情况，为了方便计算，我们用100公里路程举例：
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电，至于每100公里会产生多少钱的耗电费用，又需要根据所选的充电方式来算，具体的耗电费用明细如下：
01 公共充电桩
以白天高峰时段的费用标准为例，大部分公共充电桩的充电费用为1.2-1.5/度电，已知电动汽车每100公里的耗电量为14-18度电，那么每100公里的耗电费用就是16.8-27元。
02 家用充电桩或者便携式充电桩
两种充电设备基本上使用的都是民用电，白天时段民用电的电价普遍在0.6元/度电，那么电动汽车每100公里的耗电费用就是8.4-10.8元。
平均计算一下，新能源汽车在外面充电的百公里耗电费用为16.8-27元，换算一下每公里大概就需要0.16-0.27元，在家充电的百公里耗电费用是8.4-10.8元，每行驶1公里大概需要0.08-0.1元，可见新能源汽车的日常用车成本是相当低的。
而且像小鹏、蔚来等品牌目前每年都会给车主赠送1000-3000度的免费充电额度，也就是说在免费额度用完之前，是不会产生任何充电费用的。另外如果自己每年的行驶 里程很多的话，也可以选择购买厂家提供的充电额度套餐，可以进一步降低日常的用车成本，这样看起来非常划算。
另外我们再看看燃油车这边，就拿最近销量比较好的凯美瑞举例，该车使用的是92号汽油，据小编了解到的湖北目前油价7.89元/升，而该车型百公里综合油耗在5.7—6.24L之间，油耗花费大约在45-50元之间，是电动车花费的4、5倍。
除了油耗和电耗，大家在意的还有保养与维修方面，一般车型都有3年或10万公里保修期限，我们就拿10万公里举例：
燃油车每1万公里做一次小保养，单次更换机油、机油滤芯，费用约500元，每2-4万公里做一次中保，费用约1000元，每5-7万公里做一次大保养，费用约2000元，10万公里总保养费用约7000元。
纯电动汽车保养间隔周期略比燃油车长一些，前几年保养相对简单，主要就是常规检查三电系统以及更换一些易损、易耗件，每2万公里做一次常规保养，单次保养只需工时费算200元，加上易耗品，10万公里保养总费用约3000元。
至于维修方面，纯电动汽车主要成本是电池，有的汽车电池成本几乎占了整车1/6到1/3，这也是为什么很多网友说新能源汽车“换不起”电池，假如电池因为底盘磕碰而出现问题，很多情况下是无法修复的，只能更换新电池，那就很不划算了。
据国外测试机构的结果显示，新能源汽车的动力电池，第一年衰减略快一些，之后每年衰减不超过2.5%或者每2万公里衰减约1.6%左右，也就是说，一辆纯电汽车行驶10万公里，正常情况下电池衰减都不会超过20%。
除了车用电池技术和质量的提高，衰减控制也会越来越强。另外，有些厂家推出了更换电池的售后政策，比如：
比亚迪新能源：据比亚迪4S店销售人员介绍，比亚迪官方提供5年或10万公里的电池保修政策，比亚迪e6先行者所使用的锂电池在反复充电4000次以后，仍有80%的电容，电池使用寿命在120万公里左右。另外以比亚迪e6先行者、秦等车型为例，非营运车整车包修期为6年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
奇瑞新能源：2019年8月25日，奇瑞新能源宣布瑞虎e、艾瑞泽e和2019款小蚂蚁首任非运营车主均可享受三电终身质保，即动力电池电芯、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器终身免费质保。
广汽新能源：广汽新能源目前旗下共有3款车型，其中AIONS和AIONLX两款车型都推出了三电终身质保政策。值得注意的是，AIONS的三电质保政策要求车辆的每年行驶里程不得超过3万公里且是首任车主才能享受，这一点倒是和奇瑞新能源有所差异。
江淮新能源：江淮新能源在去年也推出了三电终身质保政策，凡订购江淮iEV6E的用户，只需要交订99元，即可享受三电终身质保和六重礼。江淮EV6E三电关键零部件终身质保的范畴主要是车辆的动力电池电芯、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器等，与其他厂商的三电终身质保零部件等同。
所以，随着充电桩、充电站、换电站等的普及以及厂家电池质保政策的完善，包括纯电动、混动在内的新能源车成为越来越多人的选择。
最后，买车需要考虑的因素很多，对大部分消费者来说，预算是首选因素，但不是唯一因素，口碑、个人需求、售后服务、喜好等都是衡量购车的原因，最终还是要根据自己实际情况来定。
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