这件事说出来可能你不敢相信，诞生于1967年的大众Kombi T2直到2013年才在巴西市场宣布停产。

今天介绍的这款车名为大众Kombi Last Edition，从后面的名字后缀“Last Edition”就能看出来，这是车系的最末期产品，

从1950年到今天，历经70多年历史，大众Transporter/Combi/Multivan/Bulli相继出现，其中最新的车型为电动版本的ID.Buzz。

在巴西市场，车型的更替似乎陷入了停滞，第二代面包车（T2）一直被生产到2013年12月20日，停产的原因是该车的结构被动认定为不安全，生产的最后阶段官方以标准版车型为基础，打造了全球限量1200台的Kombi Last Edition，用以对曾经的56年的品牌历史进行致敬。Kombi最终版由巴西圣贝尔纳多-杜坎普的大众工厂生产，56年来该厂共生产了155万辆Kombi。

近日，其中一辆出现在了德国市场，整体的状态就跟新的一样，通过仪表上的数据我们可以看到，截至目前这辆车的总行驶里程仅仅只有123公里。

像所有Kombi Last Edition一样，这款车依旧使用了特别版车型的双拼色涂装，上半部分为白色车身，下半部分为浅蓝色，保险杠与轮圈也是经典的白色，轮胎侧面也拥有很强的复古印记。此外，在车侧和车尾附近还贴有“56 ANOS Kombi Last Edition”纪念贴纸。

内饰方面与车外的配色一致，依旧是蓝白相间的真皮内饰，看起来非常复古协调。

作为2013年的产物这款著名的面包车也被赋予了很多“高科技”，比如在中控面板上拥有带CD播放器功能与USB接口的收音机，空调等舒适配置。

此外，在中控上方我们可以看见一个铭牌，上面显示这辆车独一无二的生产序列号，该车为第59号。

动力上这款车搭载的并不是，经典车上看见的风冷发动机，而是代号EA111 的1.4L四缸发动机，最大功率78马力，最大扭矩为124牛·米，传动系统匹配4速手动变速箱。

据了解，少数Kombi Last Edition最终来到了欧洲，在沃尔夫斯堡的大众汽车博物馆我们还能看见这款车的身影。

需要注意的是，购买照片里这辆车的欧洲收藏家需要注意一些问题。首先，这辆车在十年内几乎没有上路行驶，所以在使用前需要进行较为全面检修。

此外，由于Kombi这款车并未正式被进口到欧洲，所以它目前无法在欧盟国家进行注册，如果实在需要在开放道路上使用，那么需要针对欧洲的规矩进行一些修改，这意味着需要走下行政程序，除了额外消耗金钱外，还将投入不少精力。这一些费用也是需要加进55,000欧元（约合41万元人民币）的车价中。

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