有人把埃安安排在新势力造车的序列中，我表示严重不同意。

如果没有广汽为背景，埃安崛起的速度，大概率没有现在这么迅猛，把埃安算在新势力造车里，对于其他新势力车企很不公平。

4月份，广汽埃安的总销量再破4万，把蔚小理狠狠甩在后面。具体说，广汽埃安4月份的交付量是41012辆，与去年4月份相比，销量翻了三番不止，比3月份销量，也是略有增长，算上4月份，广汽埃安今年已经卖掉了12万辆车，在比亚迪之后，成为又一个销售持续火爆的国产新能源品牌。

比亚迪、广汽埃安，都是来自传统车企的新能源品牌，目前整体销量以及销售势头，都要高于新势力品牌。

在新势力品牌中，理想的表现很亮眼，4月份交付了25681辆，同比增长516.3%，成绩在新势力品牌中，绝对是优等生。

而且，理想汽车的车型单价较高，基本都在30万以上，算是国产高端车中的佼佼者。

哪吒算是一匹表现不稳定的黑马，冲上来，跌下去，销量有些反复，在4月里，也卖了11080辆，同比有两位数的增长，但1-4月份的销量对比，却出现了小幅下降。其中， 哪吒V和哪吒U是销量主力，分别贡献销量4727辆和3821辆。

零跑的销量未能破万，4月份上报的数据为8726辆，前段时间，传出零跑汽车销售数据造假的事情，这个品牌的销量，咱不说了。

小鹏汽车和蔚来汽车销量很不理想，小鹏4月份的成绩是7079辆，同比下滑了21.36%，而且环比也没有增长，现在销量基本稳定，超过三个月未实现销量上的突破，日子过得很艰难。

蔚来4月销量6658辆，和小鹏依旧保持同一阵营，这个老板李斌应该会出来解释情况，不用我们费心。

总体来说，如果传统车企发力新能源领域，优势还是很明显，比新势力车企更容易收获高销量，如果长城汽车、长安汽车、吉利汽车都把重心转向新能源车型，那这些新势力车企的日子，就会面临最艰难的时刻。

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