2023上海车展上，哪吒汽车正式推出了中国首款两门四座纯电跑车— 哪吒GT。17.88-22.68万元的售价，引爆了发布会现场。这款车开启了中国新能源新的细分市场，也为哪吒汽车的下一步发展按下了起飞按钮。

2022年，哪吒汽车成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，稳站新势力第一梯队。从哪吒GT开始，哪吒汽车的产品策略发生哪些转变；如何在新势力中继续保持创新能力？上海车展期间，寰球汽车与哪吒汽车联合创始人、CEO张勇进行了深度交流。

哪吒GT圆年轻人真正的跑车梦

哪吒GT 17.88-22.68万元的售价，给在场所有人一个惊喜。面对这样一个让人“欲罢不能”的定价，张勇表示，二十万左右的车是市场的主流，燃油车的核心竞争区域也在这个价位，大概占整个市场50%左右，竞争比较激烈。其实消费者的购买能力没有什么太大的变化，只不过选择的对象从燃油车换成了智能电动车。哪吒GT抛出这个定价，意味着哪吒汽车有一种野心，有一种期望，能够把这个车卖得更多，让普通老百姓能够消费得起。

如今，GT车型还属于一个小众区间。张勇认为，这个领域在消费者心中，一直是个遥不可及的梦。他希望，以一个远低于预期的价格，一次性把价格定到位，把原来的小众市场变成普通消费者能够消费得起的大宗产品。

哪吒汽车今年销售25万辆目标不变

经历了三月价格战带来的市场混乱，上海车展是车企重振士气的节点。张勇表示，年初时就已经预见过，2023年会有很多挑战和困难，当时提出了25万台的目标。现在一季度过去，他认为，一季度市场需求没有预期得那么好，大家日子都不好过，可以说是最近10年来最差的一次开门红。但是，哪吒汽车年销量25万辆的目标，今年还是有希望实现的。张勇介绍说，今年年底之前，哪吒汽车还会推出一款SUV。对远期的目标，张勇表示，目前哪吒汽车只预期到2025年，但最好的愿景是2026年做到100万台；先把100万台做到，再考虑更长远的目标。

“出海”是中国新汽车企业进一步发展的重要选择，对于这一问题，张勇明确表示，目前哪吒汽车内部对海外市场按照3—5年的规划来做。毕竟，做海外市场不是一句话，包含了市场规划、产品定义、产品认证、渠道准备等多方面内容，甚至还包括本土化的规划。所以哪吒汽车分步来推进这一过程：第一步，先做东南亚，以泰国为支点，今年年底之前在整个东南亚市场都要布局起来。第二步，哪吒在做欧洲市场的布局，已经在欧洲成立子公司，今年只是筹备期，明年一季度开始正式向欧洲市场做产品销售。第三步，是中南美洲，目前也成立了组织做前期的筹备。

新势力企业的优势就是机制和效率

这次上海车展前后，“传统车企”向“新势力”宣战的口号不绝于耳。“我会的，你十年都学不会”成为一种反击的代表性声音，再次把新势力车企推到了风口浪尖。对此，张勇认为，如果传统车企还在说新势力这个不好、那个不好，就说明他忌惮新势力。而汽车产业要看五年十年甚至二十年的周期，一时的胜负不代表什么。在此期间，需要展现的自己真正的核心能力。作为新势力车企，一定有具有体制机制的优势。比如，如今新势力企业效率一定比其他的传统车企甚至跨国车企要快要高，决心也更大。就哪吒汽车而言，长板在于新能源市场，成本控制能力和战略耐性都不错。哪吒的进步速度更快，每天都快一点点，就会跑得很快，这是哪吒最核心的优势。

对于持续向上的能力，张勇认为，对于哪吒汽车而言，最重要的永远是先把产品做好，其次是营销渠道，包括终端用户的体验、服务、接待的水平，以及售后等方面，要让消费者觉得在这个档次上，物有所值。

近日，哪吒汽车公布了4月销量数据：共计交付11080台，其中，哪吒S交付2237台，哪吒GT也已交付295台。截至4月底，哪吒汽车累计交付已经超过28万台。从数据可以看出，以哪吒S为主的高端车型销量占比提升，这为哪吒汽车的下一步发展打下了基础。随着哪吒GT的上市，哪吒汽车为用户带来了科技平权的喜悦和更好的产品体验，也将进一步巩固哪吒汽车在创新车企中的地位和价值。