虽然经历几年疫情，但咱们的玩车氛围肉眼可见的逐渐向好。玩车圈也出现了更多风格不一的案例，例如低趴SUV这种“不务正业”的玩法就是其中之一。而今天要给大伙分享玩车故事的车友阿琨，就是这种风格的追崇者。

“我这台2015年的 本田缤智1.5L CVT最高配，也算是最早一批的缤智。其实当年这车主要走量的是1.8L车型，搭载地球梦1.5L引擎的车型就两个配置。”

“当初选择这台车应该就是缘分吧，只因为在某一次看车平台上，深深被这台车的外貌吸引了。那时候还没有改装的想法，谁知道越改越帅，不得了啊（自嗨Ing）。而且我自认比较专一，由始至终玩的只有这台缤智。”

“至于改装其实并没有什么构思，虽然缤智出自飞度平台，但很多东西都不一样的，改件十分稀缺，来来去去也就那么几件。只能东一块西一块拼凑成自己喜欢的样子，再添加一点个人特色，尽量不要和其他的车一个模样。”

在外观部分，阿锟选用了来自JDM品牌的M’z Speed前后包围，搭配双层开孔的大中网，以及手工定制前铲和侧移的车牌位置，让整个车头看起来霸气十足。

宽体套件同样是M’z Speed的出品，侧裙则是通用款，铆钉的加固方式让这台文质彬彬的缤智更加狂野。

车尾部分除了M’z Speed包围之外，还有定制款顶置尾翼、Mazz LED尾灯以及混搭Res排气，也能看出阿琨花了不少心思在爱车身上。

既然要“不务正业”那就必须得上气动low到最低。所以在行走部分，阿琨给爱车升级Magic air气动悬挂，同时为了迎合M’z Speed的宽体，选择了尺寸自由度更高的定制国锻轮毂。

“改装过程中比较需要花心思的地方是数调倾角，因为后轮不是独立悬挂，这是个硬伤，所以想玩大倾角是不可能的。曾经去过无数间四轮定位店，还是解决不了后面会跳舞这个问题。”

“其实改装的过程就是这样，有苦有泪，但达到了自己预期的效果比一切都重要。但建议不要一步到位上气动，从绞牙一步一步玩上去，你才会感受到过程的变化与乐趣。而且玩改装让我结交了不同的朋友，融入了不同的圈子，我相信你也可以。”

“换车是不可能换车的啦，别忘了我是十分专一的，除非突然有钱了。之后的计划就是继续完美细节，期待5月份有全新面目和大家见面。”