​近日，相信很多网友都刷到本田官宣CM500降价1万元，价格从7.18万元下调至6.18万元。1万元的幅度，对于原价7万的车来说，确实降价幅度不少了。不过除了这台车之外，还有很多摩托都开始降价。

我们继续以本田为例，据某知名机车博主爆料，CB650也从10.58降到了9.88；本田的1100系列，降价2万左右，甚至CB1000R，降价幅度也非常大。

被誉为欧洲本田的凯旋也有降价，凯旋的Tiger660以及三叉戟660，由原本的10万多和9万多，降到了7万多；凯旋765R，由原来的将近12万降到了9万块。除此之外，杜卡迪很多系列都在降价。

其实，摩托车的降价潮，在去年就开启了，大家熟知的哈雷泛美和宝马R18，都跳水8万，奥古斯塔更是直接打五折。而笔者最近跟朋友去看小踏板，本田NS125D，直接一口价6950元落地，豪爵AER125和铃木UY125都有几百块的优惠。

之所以，今年摩托大范围的降价，大排和大贸直接大幅度降价，最主要的原因就是卖不动，以本田CM500为例，两年前其实它的定价就虚高了，但两年后国产和诺品牌已经推出很多极具性价比的车型，其它外资车企也引进了很多车型到国内，这样的来看，同级的竞争变大了只可以降价，但就算CM500卖到6.18万元，也是没什么性价比的，在两年前这个价格肯定大卖，但现在还是比较难卖的。

另外，大贸大幅度降价，还有一个原因就是清库存，在国内摩托车是13年报废的，摩托自出厂两年内必须要上牌，否则两年后上牌就从出厂时间开始算报废年限，所以很多大贸车一开始定价就虚高，其实很多摩托车现在进口都不用关税的，卖贵了肯定销量变差，但车辆进口回来也要时间，看到两年时间越来越靠近，还有同级引进的车型越来越多，那它的价格肯定会被竞争对手左右的，所以也只能降价处理。

近两年很多车企都开始推出或引进中大排量的摩托，这部分摩托市场都属于中高端市场，而国产也开始进军这部分市场，我们能看到很多国产品牌推出了很多中大排量的摩托车，而且产品表现也是不错的，最重要的是极具性价比，这时候消费者肯定会选择用价格低的一方去代替原来的选择。

除此之外，近几年摩托车的二手行业发展的非常迅猛，由于价格低的原因，再加上自媒体时代，二手车价格已经变得非常透明，有意向购买某款车的消费者，甚至都会第一时间考虑它的二手车，毕竟摩托车还是属于一种玩乐属性的东西，流通性还是比较大的，所以大家都不想亏那么多，从而选择二手。

皆车点评：无论摩托车降多少，最终受益的都是消费者，如果有计划购车的可以去捡捡漏，但如果你买进口车是超自己预算的，想要咬咬牙上，我建议还是选择国产，毕竟玩摩托车不单只买车，还有各方面要花钱的。