根据汽车数据分析商JATO Dynamics的数据显示， 2022年全球共售出7940万辆新车，与2021年相比，这一数字下降了2%，北美、欧洲和中国等核心市场在2022年出现了明显下滑。不过印度、中东、东南亚和非洲等新兴市场的增长则几乎完全抵消了其他地区的下滑。

数据还显示， 丰田RAV4是2022年世界上最畅销的车型，去年共向客户交付了100多万辆，其中43%是在美国和加拿大销售的。RAV4之后是丰田卡罗拉，去年销量约为99.2万辆，第三是特斯拉Model Y，全球注册量为74.7万辆。

就销量而言，丰田是绝对赢家，去年拥有五款全球最畅销车型（前十）。福特、日产和本田各有一款车型入围，而特斯拉有两款车型（Model Y和Model 3）进入前十。

就交付数量而言，丰田是2022年全球最大的汽车制造商，每100辆新购买的轻型汽车中，丰田交付的车辆就占13辆，去年这家日本汽车公司的全球销售额增长了0.3%，主要归功于中国的强劲表现，并且中国现在已经超过美国和日本，成为丰田的最大市场。大众汽车集团依然是2022年全球第二大畅销汽车集团，尽管其销量大幅下降了10%。现代起亚异军突起，位居第三，紧随其后的是Stellantis和通用汽车。

具体来看，丰田RAV4是唯一年销量超过百万台的车型，全球累计销量达到101.6万台，尽管产品方面缺乏明显亮点，但均衡的素质让它得到了更多消费者的认可。

和RAV4一样，丰田卡罗拉也是全球最受欢迎的车型，去年一共卖了99.2万台，作为一款实用可靠的家轿，卡罗拉已经成为了丰田的金字招牌。

排名第三的是来自特斯拉的Model Y，去年一共交付了74.7万台，一个很厉害的数字，尤其是在电动车当中，目前是最强单品。

接下来第四名是本田的CR-V，销量为73.3万台，它也是销量榜单上的常客，同样拥有均衡的产品力。

第五名是凯美瑞，67.3万台，是的，依然是一台丰田，相比卡罗拉，凯美瑞更大更豪华，但可靠性和实用性依然做得很好。

第六名的是丰田的海拉克斯，一台丰田的皮卡，它有着“不死神车”的美誉，世界各地都有它的身影，尤其是爱好军事的小伙伴,经常在战场上看到它驰骋的画面。2022年，该车累计销量为63.2万台。

第七名是来自日产的日产Sentra，也就是中国市场的轩逸，去年累计销量为56.6万台，中国市场的表现占主导地位。

第八名的车型是丰田卡罗拉 Cross，新车基于TNGA-C平台打造，在中国市场叫卡罗拉锐放，定位于C-HR和RAV4荣放之间，是一款紧凑型跨界SUV，去年全球销量为53万台。

第九名的车型是福特F-150，标准的美式皮卡，也许老美们也不太爱这类大皮卡了，福特F-150的销量其实是有所下降的，去年累计销量为52.5万台。

排名第十的车型是来自特斯拉的Model 3，作为特斯拉轿车板块的拳头产品，新车同样拥有不俗的销量，去年全年一共交付了48.2万台。