作为今年全球第一场A级车展，2023上海车展可谓精彩纷呈。在此次车展上，起亚汽车向我们传递出全力以赴向电动化品牌转型的决心。起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相2023上海车展，带来了EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP。

本次车展，车网传媒记者采访了起亚中国首席运营官杨洪海，就起亚如何应对当前的油电转型、未来具体的电动车产品规划、营销方面创新及详细战略部署等网友们关注的问题进行全面解读。

Q1：今天，起亚不仅有电动车，还有新上市的赛图斯，价格也很给力。请问，咱们是如何应对当前的油电转型的？

整体而言，油车和电车的竞争关系而不是替代关系，国家也在大力地扶持电动车的发展。但油车和电车都有着各自不同的客户群体，预测今后油车和电车的市场份额将会达到一个平衡，油电各占半壁江山，电车不可能完全替代油车。起亚在中国坚持燃油、混动、纯电三线并进的产品路线。

燃油车方面，起亚将加大全球车型的导入，比如，去年引进了狮铂拓界，上海车展又上市了全球车赛图斯，与嘉华、K3、K5组成强大的全球车阵容，提升市场竞争力。电动车方面，上海车展亮相了EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车三款车。混动车型方面，已经上市了狮铂拓界混动版，到2026年将HEV产品阵容持续拓展至5款车型。

Q2：起亚未来具体的电动车产品规划是什么？

起亚的电动化产品布局，坚持快速推进而不冒进。每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的电动车，到2027年，共将推出6款车型。今年8月份，率先以进口的方式上市EV6，并且针对中国用户的高标准需求，只引进GT和GT-Line2个版本。今年11月，将在国内上市EV5。EV5是起亚专为中国用户量身定制，充分考虑了中国市场和中国用户的喜好，更是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型，意义非凡。2024年，起亚将在国内推出起亚旗舰电动SUV—EV9；2025年到2027年，分别将推出一款入门级纯电SUV、高端电动轿车以及一款中型纯电SUV，从而为中国消费者带来更多元、更卓越的电动化产品。

Q3：当下，起亚在营销方面有哪些创新？

营销就是找到志同道合的人，并和他们玩在一起，产生价值认同和共鸣。现在是互联网时代，线上渠道成为用户接触品牌的主要渠道。所以，我们坚持以线上营销为主，线上线下同时发力，同时还要根据用户不同特征，各有侧重。

线上，聚焦用户喜欢的热门平台，如以抖音为代表短视频，有小红书为代表的社交平台等。线下，拓展更多可以与用户沟通互动的场景，加强体验式营销，让用户在具体的场景中感受到起亚的产品魅力。

营销就是要出圈，针对我们的目标人群的喜好，去开展跨界营销。起亚也在创新地将精准营销和明星营销结合，比如，赛图斯邀请苏醒做代言人。另外，今年起亚还将上线起亚品牌APP，也将成为起亚常态化营销的主力平台。此外，文化导向也是一个不可忽视的因素。通过圈层营销，从感性层面到理性层面，让目标用户欣赏企业的文化、产品，产生价值认同，进而实现口碑的裂变。

Q4：从去年的New Kia战略，到今年的新能源发展战略，可以看出，起亚正在加速推进品牌转型，请具体介绍下咱们详细的战略部署。

首先是思维的转变，起亚坚定不移地坚持“客户为中心”，推进全面且彻底的变革。我们从品牌、产品、渠道、营销、服务等多方面出发，革新客户体验，全力满足中国用户不断更新的需求。

产品方面，起亚致力于为中国用户提供高品质、高价值的产品。上海车展上海车展赛图斯全新上市，与狮铂拓界、嘉华、K3、K5等全球车型一起，组成更强大的产品阵容，有效改善了消费者对起亚的认知。电动车方面，将以今年在国内上市的EV6为开端，逐步加快全球电动车产品的引入，从而为中国用户带来全新的纯电出行体验。将加大研发投入，开发更加符合中国用户需求的产品。在中国布局了中国前瞻数字研发中心、烟台研发中心、中国大数据中心等研发力量，针对中国市场特点和中国用户需求，研发更符合中国用户需求的产品和技术。同时，重构经销商网络，更好地服务中国用户。一方面加速推进按照全球SI 2.0标准有序升级；另一方面，与大型经销商集团合作，拓展一二线重点城市的经销商网络。

服务方面，坚持 “用户思维”，提升用户体验。改变过去的主机厂思维，转而从用户视角出发，打造完善的用户生态链体系。今年，将上线起亚APP，在涵盖看车、试车、用车、养车、车载娱乐等汽车生活的所有领域，全面提升用户体验。针对电动车用户，将加大布局电动车基建配套。除了赠送个人充电桩外，我们还计划和壳牌合作，建设配备800V快充桩的品牌快充站（电量从10%充至80%仅需18分钟）、并与国内主流充电运营商合作，构建多元化的充电服务体系。同时，还将持续推进品牌本土化变革，以一切向新的组织文化，加速本土化人才队伍建设。