日前，国家市场监督管理总局发布了一条《特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉 (上海)有限公司召回部分进口及国产Model 3、Model Y》的消息。这则消息一出，特斯拉车主又一次揪起了心。本就是奔着“质量可靠、技术成熟”选择了这个品牌，如果说特斯拉降价，让车主当了“韭菜”可以忍受，但是安全问题已然触及了消费者的底线。

特斯拉这次召回涉及 Model S、 Model X 、Model 3多个车型，数量达到了1104622辆。这次召回是因为这一百多万辆汽车驾驶员不能自主选择是否开启能量回收制动选项，同时如果驾驶员长时间深踩油门踏板的情况下也缺乏足够的提醒，而这两个设计叠加在一起，极大的增加了发生事故的风险。

特斯拉的单踏板模式一直以来都受到了消费者的热议，有人觉得很方便，油门一松，车辆就开始减速，驾驶起来很便捷；也有消费者认为单踏板模式非常危险，极有可能在遇到应急情况时误踩油门踏板，车辆加速。毕竟，特斯拉很多所谓的“失控”事故都被怀疑是“单踏板模式”下发生的。

特斯拉官方曾经公开表示“失控事故”与特斯拉的能量回收设定并没有关系，所谓的“失控”是驾驶员踩错踏板造成的。但消费者显然对这种说法存在质疑，毕竟连林志颖这种资深赛车手在驾驶特斯拉时都发生了严重的车祸，一时之间，消费者各执己见，对特斯拉的“单踏板模式”褒贬不一。

接连不断的“失控事故”发生后，国家市场监督管理总局开展了对特斯拉汽车的缺陷调查。不久后，特斯拉就发布召回消息。在这个背景下，消费者也在怀疑特斯拉是不得已做出了改变，将“低能量回收制动”的选择权交还给消费者，觉得好就继续用，觉得不好你就关闭这一选项。

特斯拉的这次召回再次引起了消费者的热议，有人认为：“召回是一件很正常的事情，数十万个零件组装成一台汽车，厂家发现缺陷向有关部门报备，召回车辆进行完善，是正常的，很多品牌都有过类似的事情”；也有人说：“车辆的设计缺陷事关人的生命安全，不是小事，尤其是这种多次发生过事故的品牌，我可不敢选”。作为消费者，在购买新能源汽车时，您更倾向于斯拉还是我们的自主品牌呢？