谈起爱信变速器，众多网友现在还处于义愤填膺的时代，爱信精机可谓是变速器领域的巨头，在燃油车高速发展的时代，爱信凭借对AT变速器专利的控制，成功限制了中国车企、大众、PSA等合资车企对AT变速器的开发，其他车企想要匹配AT变速器，必须要买爱信的6AT或8AT，因为爱信的AT变速器是最牛的。

爱信AT变速器的辉煌时刻

爱信的AT变速器曾经有多么牛？巅峰时期，爱信AT变速器的占有率在全球可达到50%，大众、PSA、本田、丰田等车企全部都会匹配爱信变速器，剩下的50%则由采埃孚、现代、通用、奔驰等变速器公司瓜分，这就是爱信AT变速器的统治力。车主们买车的标准也很简单，首先问4S典型销售人员“是不是匹配爱信AT变速器”，凡是匹配爱信AT变速器的车型，也会被车主所青睐。

爱信变速器的技术为什么这么牛？答案当然是“钱”！丰田对汽车研发的投入非常大，号称全球汽车界的No. 1，在大量金钱的堆积下，爱信精机开发出了成熟的6AT和8AT变速器，一直沿用至今。

在自动变速器刚刚兴起的时代，爱信甚至猖狂到“不是有钱就能买得到”的地步，比如我们的自主品牌车企，即便是拿钱买爱信AT变速器，最后也买不到，因为日本人想要赚中国人的钱，通过对AT变速器的控制来限制自主品牌车企的发展，由于爱信变速器对中国车企长期的技术封锁，中国车企在燃油汽车时代的发展一直不是很顺利，所以，在燃油车时代，自主品牌匹配MT手动变速器的车型比较多，直到最近几年，随着电动车的崛起，变速器也处于淘汰的末端，爱信才想起来给自主品牌提供6AT或8AT变速器。

爱信变速器的萧条

今时不同往日，现在汽车市场正在经历电动化转型，传统的燃油车好像即将要进入穷途末路的时代，在电动化转型的过程中，变速器则完全被淘汰了，无论是混动车，还是EV车辆，大家似乎都不愿意匹配变速器。现在的EV车辆，大都匹配一个一级减速器，稍微高档一点儿的车可能会匹配一个二级减速器，6AT或8AT变速器对于EV车辆来说已经成为了累赘；对于比亚迪和丰田的混动车，人家都匹配E-CVT，实际上就叫“行星齿轮组”，通过齿轮的配合来提升发动机和电机的工作效率。

拿中国的汽车市场来说，2022年，新能源汽车销量占比已经高达25%，2023年第一季度，新能源汽车的销量占比则可高达30%，按照现在的预测结果，到2025年，中国新能源汽车的销量占比可高达50%。根据现在的预测结果可知，曾经称霸全球的爱信精机，现在也处于没落的阶段，新能源汽车现在有多火爆，爱信精机就有多萧条。

对于爱信精机，我只想说“曾经有多辉煌，现在就有多凄惨”，“不要把事情做绝，因为你也会被时代所淘汰，并且时代淘汰你，连声招呼都不打”！