据报道，斯巴鲁汽车官方表示，将在2026年底前推出四款新的跨界电动车。作为推进电气化计划的一部分，斯巴鲁矢岛工厂的一条生产线将从2026年左右开始每年生产20万辆电动汽车。此外，斯巴鲁最早将于2027年在日本大泉工厂再增加一条专用的电动汽车生产线，年产能为20万辆。从2028年起，两条生产线的年产量将达到40万辆。

斯巴鲁目前在售的仅有一款纯电动车型。对于未来的电气化计划，即将上任的首席执行官 大崎笃志 表示，斯巴鲁计划首先在日本生产电动汽车。不知道未来电气化的斯巴鲁有没有兴趣重返中国市场试试水。

玛莎拉蒂官方宣布，旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T双涡轮增压V8发动机将于2023年底正式停产，搭载V8发动机的车型将持续销售至2024年。到2025年，整个玛莎拉蒂系列的每款车型都将推出电动版，到2030年，玛莎拉蒂将全面实现电气化。目前，玛莎拉蒂已推出全新纯电跑车和旗下首款全电动SUV——全新格雷嘉纯电版。

自1959年玛莎拉蒂5000 GT作为第一款配备V8发动机的汽车问世以来，三叉戟品牌生产和销售搭载V8发动机的车辆已超过10万辆。作为最终告别，玛莎拉蒂最新高性能版本车型——Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima，将于2023年7月的古德伍德速度节上亮相。未来没有了V8发动机的加持，玛莎拉蒂的排气声浪不知道还是否依然悦耳。

宝马摩托发布了全新的“拿铁”车型——R12 Nine T，毫无疑问这台车是宝马为了宝马摩托诞生100周年而推出的。在2021年的时候，宝马就申请了“R12”的商标，当时网友都猜测这会是一款缩小版的R18巡航车，不过这次宝马有些不按套路出牌了。

R12 Nine T，新车搭载的同样是标志性的1200cc风油冷水平对置发动机，但外观上整个缸头设计都不一样了，现在更加圆润一些。目前这台发动机的数据官方还没公布，更多信息要等到今年秋季。新款预计要到2024年引入国内，参考现款的售价在国内是15万6起步。