五年前，百公里加速3.7秒的车型还是非常值钱的，基本都是百万级或更贵的级别车型才会有这种性能，随着新能源的爆发，电机让性能更加亲民了，不过一般这些车型也都在30万元以上甚至大几十万元，大多数还存在续航焦虑，性能对电动车的电池压力更大。不过，比亚迪汉正式推出了战神版，搭载了DM-p动力，百公里加速3.7秒，售价仅为28.98万元。

与千山翠版不同，比亚迪汉战神版采用了全黑设计，在法规的允许范围内，黑到了极致，显得更加威风凛凛。造型上与冠军版差异不大，这也算是个小遗憾。

搭载了比亚迪DM-p动力，以一台1.5T发动机、一台160kW的前置电机、一台200kW的后置电机为动力核心，综合可以输出579匹马力，峰值扭矩822牛米，百公里加速仅为3.7秒，低电量馈电油耗也仅为6.30L/100km，纯电可行驶200km（NEDC）或170km(WLTC)。在50L油箱和36.01kWh电池组加持下，综合续航为1120km，在性能车里还是非常少见的。

轮毂仍然为19英寸，战神版其实可以进一步加大尺寸，以增加霸气程度。亮黑色的运动轮圈比漂亮，硕大的黄色刹车卡钳很吸引眼球，还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，操控特性也更加有保证。

后轮的刹车卡钳就略显小气了。

除了云辇系统，比亚迪汉战神版也升级了减震器和悬架材质，铝合金连杆更加耐用，操稳特性更加出色。

内饰依旧，但材质上更加高级舒适，在保持运动特性基础上，体验感也不落下风。配置非常高，具有主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、被动行人保护、ESP、L2驾驶辅助、全景影像、遥控泊车、悬架软硬调节、全景天窗、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏、车联网、丹拿音响、自动空调、空气净化器等配置。

对于一台性能车而言，风琴式油门踏板是锦上添花。

全景天窗自然也不能缺席，车内乘坐感受更加舒心开阔。

乘坐空间还非常宽敞，NVH和舒适度非常给力。

后排座椅不能放倒，后备箱空间属于够用水平，内部空间比较规整，后备箱拉杆采用了包裹式设计。

28.98万元、1120km续航、3.7秒百公里加速就非常给力了，还具有高级悬架系统，舒适、科技、驾驶和泊车辅助配置也几乎满配，目前这车真的没啥竞争对手。不过，比亚迪汉战神版的极速仅有185km/h，厂家应该有自己的考量。