第十一代雅阁，有没有致敬“第七代雅阁”的勇气。

第七代雅阁在2003年上市，售价相比第六代雅阁大降了6万元，一举奠定了雅阁在中型车市场的领导者地位。

可能从现在来看，七大雅阁降价上市并没有什么，但是要知道当时的背景是，六代雅阁售价26-36万，还在加价四万左右销售，对手君威和帕萨特售价都在30万以上。

在这种环境下，如果抱着赚一把快钱的思路来制定价格策略，肯定在30万以上，垂直换代的七代雅阁非但没有涨价，还主动把价格下降到20万以下，这让雅阁直接成了当时的加价王，抢手货。

20年后，雅阁面临的中型轿车市场，发生了翻天覆地的变化，雅阁也不再是一枝独秀，国产新能源竞争车型纷纷上市，雅阁竞争力大大减弱。

此时，第十一代雅阁还有翻盘的机会吗？有，而且还很大，品牌口碑已经存在，最大的翻盘武器还是售价。

如果第十一代雅阁燃油版售价能压在15-20万之间，PHEV版售价能压在17-23万之间，就有极大可能再次引领中型轿车的消费潮流。

其实，广本的选择并不多，如果平价上市，雅阁很难继续保持领先优势，因为比亚迪汉 DM冠军版已经把价格降到了19万价位，对雅阁存在很大的威胁。