5月18日，华晨宝马迎来20周年纪念日。20年前，无论是华晨还是宝马可能都没有料到，这家中德合资的豪华车企能用短短20年创造出今天这样辉煌的成绩——如今，华晨宝马已是宝马在全球最大的生产基地和最大的新能源车生产中心，全世界每三台宝马车，就有一台是在沈阳生产的。

在华晨宝马铁西工厂里达厂区举行的庆祝仪式现场，辽宁省委、省政府一把手，沈阳市委、市政府一把手，以及宝马集团负责生产的董事诺德科沃、负责财务的董事默特尔、华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩等均出席，显示出中德双方对于这一特殊纪念日的重视。

随着华晨宝马开启下一个20年，宝马也在庆典现场重申，将坚守对中国市场的信心与承诺，和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马将继续携手沈阳，全力加速电动化和可持续发展。

宝马集团还宣布，将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目也正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为宝马新世代车型的国产做好准备。

双向奔赴，20年合资成绩耀眼

华晨宝马的故事始于2003年。当年5月，华晨宝马在沈阳注册成立。从最初与华晨共线生产，到2010年正式在沈阳投资建厂，华晨宝马在本世纪第二个10年正式开启了传奇之旅。

随着中国汽车市场的飞速发展和对豪华车需求的不断增长，华晨宝马从2010年起迎来高速发展期。2015年，华晨宝马第100万辆车下线，到2023年，华晨宝马已经迎来了第500万辆车下线。

2022年，宝马铁西工厂里达厂区建成启用，这是宝马集团全球第一座以生产电动车为目标而设计的工厂。目前，宝马沈阳生产基地拥有大东、铁西两个整车工厂、一个动力总成工厂和一个高压电池中心。

华晨宝马过去20年的成长历程，对于宝马和沈阳来说，堪称国内合资车企双向奔赴、共赢合作的典范。经过20年发展，宝马沈阳生产基地集研发、采购、生产于一体，年产能达83万辆，成为宝马集团全球最大的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。而中国也是宝马集团的全球最大单一市场，中国用户是宝马集团最大的群体。

与此同时，沈阳也收获颇丰。数据显示，宝马沈阳生产基地自2010年以来，累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。在华晨宝马的带动下，众多国内和国际领先汽车零部件企业入驻沈阳，催生出中德(沈阳)高端装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台，形成了沈阳高端制造业产业集群。

高效的投资带来巨大经济效益。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业的龙头地位，2022年税收贡献达485亿元。

此外，在研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。

正如辽宁省委副书记、省长李乐成在致辞中所说，华晨宝马项目是中德两国务实合作的成功典范，是辽宁招商引资、扩大高水平对书写外开放的重大成果，他肯定了华晨宝马为沈阳、为辽宁推动汽车产业转型升级、实现高质量发展作出的重要贡献。

拥抱未来，下一个20年这样干

第一个20岁生日的到来，也预示着新的20年正式开启。面向未来，在全球汽车产业电动化的大潮中，华晨宝马如何在全球汽车产业转型的浪潮中继续自己的故事，宝马又如何延续它与中国、与沈阳的这段奇妙缘分？

在庆典现场，宝马集团的高管也给出了答案。

“今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士在现场致辞时强调，华晨宝马将遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。”

随着电动化趋势不断向前，华晨宝马也将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。

在研发方面，宝马不断加力。宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。5月18日庆典当天，华晨宝马宣布，沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。

华晨宝马也将继续打造汽车产业链，携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。目前，在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，已有超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。在此基础上，随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。

未来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。

宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。

在生产方面，华晨宝马则早已经为电动化提速做好准备。2022年6月，里达新厂区建成投产，成为宝马全球第一座“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY工厂。宝马纯电动i3就是在这里生产。

作为宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，里达工厂堪称汽车行业智能制造的标杆。在这里的总装车间，线上数字孪生模型得到了有效应用：工程师们提前在虚拟模型中分析、评估、调试、验证，提前发现问题，及时进行调整与优化，进一步提高生产效率。

在人工智能、数据分析和算法的等先进科技的帮助下，里达工厂将决策从“经验驱动”转换为“数据驱动”。比如涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统如同拥有了“火眼金睛”，能够越来越智能地识别漆面的微小瑕疵，最终为用户带来车漆靓丽无暇的全新纯电动BMW i3。

目前，华晨宝马已在沈阳生产基地广泛应用大数据、虚拟化等先进科技，代号“灯塔”的人工智能平台作为“超级大脑”为宝马在国内的所有生产和运营提供数字赋能。

在支撑宝马电动化转型的产品战略方面，宝马也承诺，将依托中国市场得天独厚的政策和市场环境加快电动化产品线布局。其中，在成功推出纯电动BMW iX3、i3之后，华晨宝马将于今年年内推出纯电动BMW iX1，明年推出纯电动BMW i5，而2026年将迎来BMW新世代车型。

BMW新世代车型是宝马电动化的重磅产品，它们具备全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准，将是宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱。

“中国是宝马的第二个家，”回顾扎根中国20年，宝马集团董事长齐普策此前表示，中国的市场和创新能力对宝马来说必不可少。面对下一个20年，宝马集团已经做好了准备，将坚持电动化、数字化、循环永续的战略方向，凭借在中国建立的集研发、产品、供应链、动力电池、电动车生产及回收于一体的新能源车能力体系，携手当地合作伙伴共创共建下一个20年，全力支持东北全面振兴和中国高质量发展的新时代。