日前，乘联会正式公布了4月份销量数据，据悉4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；1-4月份累计销量589.6万辆，同比下降1.3%。其中，4月份轿车销量79.1万辆，同比增长49.8%，环比增长4.0%，依然是国内汽车最大的细分市场；而1-4月轿车累计销量281.1万辆，同比下降3.0%。

而在各大车企较为重视的中级车市场，在4月份也呈现出不小的变化。其中从进入销量排名前十的车型来看，日系品牌依然占据一定的优势，本田雅阁和丰田凯美瑞继续占据着前两位，此外 丰田亚洲龙也进入了前十的行列，位居第七位。此外天籁位居第十一位，回暖的趋势同样十分明显。

值得关注的是，本田雅阁在4月份以较大的优势力压凯美瑞占据第一位，销量达到了25590辆，环比3月份大涨27%。要知道，在5月份全新换代的本田雅阁迎来上市，而4月份雅阁依然能够取得这样的成绩，实属不易。而换代后的全新雅阁实力更进一步，新车的整体设计更加年轻时尚，并且在内饰方面采用了与思域、CR-V类似的全新家族式设计，在科技配置方面也有诸多提升。另外，新车搭载燃油版和插电式混合动力两种版本选择，进一步丰富了消费者的选择，预计未来本田雅阁有望继续在中级车市场保持领先的优势。

另外值得一提的是，凯美瑞也已经有升级调整的规划，据悉新车将于2023年洛杉矶车展正式发布，预计将于2024年正式在国内市场推出。而雅阁、凯美瑞的相继改款车型，势必将进一步巩固日系车型在中级车市场的统治地位。而一汽丰田亚洲龙在4月份的销量也实现破万，达到10486辆，环比3月份增长41%，表现同样亮眼。

而大众“双雄”帕萨特和迈腾在4月份回暖的趋势十分明显，其中帕萨特在4月份的销量达到了14866辆，位居第三位，环比3月份增长32.7%。而迈腾在4月份的销量达到12257辆，位居排名榜的第五位。目前来看，帕萨特和迈腾虽然在当前逐渐稳住了局势，但是随着雅阁和凯美瑞的不断升级调整，帕萨特和迈腾也急需针对市场变化做出应对，否则未来很容易再度陷入被动。

而特斯拉Model 3在4月份的销量为13196辆，环比3月份出现大幅下滑，不过依然位居第四位。不过值得注意的是，在季度初期特斯拉一般集中对海外订单进行交付，特斯拉Model 3在4月份的销量回落也是预料之中的。值得关注的是，今年以来特斯拉的大幅官降已经打乱了不少造车新势力的脚步，蔚来ET5和小鹏P7等车型均受到不同程度的影响，而未来这块市场的竞争也将继续加剧。

而豪华品牌在4月份继续发力，其中宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L以及凯迪拉克CT5均进入排名榜前十的位置，分列第六、第八、第九和第十位。其中宝马3系销量再度破万，达到了11925辆，抢占了豪华中级车头名的位置。而奔驰C级在4月份下滑明显，凯迪拉克CT5在4月份回暖明显。

总的来看，日系品牌和豪华品牌在中级车市场占有率依然在逐步提升，而新能源车型也开始逐步抢占传统燃油车的市场，这也将影响中级轿车未来的市场格局。

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