中大型纯电SUV、售价20.89万元起、奥特能平台，上述数据怎么看都觉得梦幻，因为很多燃油紧凑型SUV的价格也是20万左右。这就牵扯到一个概念——油电同价。市面上“油电同价”的呼声很高，但在电池成本面前，很多车企是“雷声大雨点小”，大部分只是喊喊口号就了事。

作为一台基于纯电平台的车型， 别克E5的外观能让人一眼认出电动车的身份，配合新的logo设计，和别克在售的大多数燃油车都划清了界限。分体式大灯、封闭式中网、隐藏式门把手，以及整体较低的车顶和流线型，已经能够吸引那些愿意主动选购电动车的客户了。

前脸部分，分体式前大灯、梯形格栅造型和全新的三色Logo是别克拥抱电气化时代后所带来的转变。采用纯电车型的封闭式格栅，中网上方为狭长的LED日间行车灯，羽翼光迹大灯隐藏于前脸两侧，新LOGO和立体菱格的中网 造型更为简洁高级。

车身侧面线条简洁流畅，由于较大的轴长比让侧面看上去更加舒展，双腰线设计增添了车身的运动感。隐藏式门把手设计能很好地帮助降低风阻，同时配以卡片钥匙，靠近B柱附近，即可解锁车辆。

车尾的电动风格也非常明显，尾灯组采用了多层的贯穿式尾灯，配合内部的熏黑不仅视觉上显得车辆更宽，给车尾增添了辨识度。同时尾灯也具有动态的迎宾效果。

别克E5的屏幕确实有设计感，避免了传统横置、纵置带来的审美疲劳，同时6K的超高分辨率，也带来了更精致细腻的观感。

纯电平台的优势，在中央扶手台的布置上也体现了出来，下方有非常大的储物空间，上方也很好布置了手机无线充电、杯架和放置小件的地方，这是目前别克品牌燃油车都没有实现的，细节和层次感。

新车还配备前排座椅具备三档加热、通风、四向腰托调节功能，新车全系配备全景穹顶天窗，Bose Centerpoint2虚拟环绕声技术车载音响系统，Biocare智能生物净舱系统，手机无线充电等功能。

别克E5的充电口盖板，采用了电动开闭设计，仪式感出色，但需要注意的是，它的快、慢充都设置在了前方翼子板的位置，考虑到它相对较大的体量，对某些狭窄的车位来说，这样的设计可能会略有不便。

放眼望去，大量以燃油车为主的合资品牌还没有完成电气化的转型，对于这些品牌来说，不断拔高的新能源车市场占有率犹如一剂毒药，这些品牌也迫切需要从日渐式微的燃油车泥潭中抽出身来。毫不夸张地说，这些品牌目前处在一个十分尴尬的境地——燃油车越卖越差，优秀的电动车又造不出来。所以，在合资品牌这里，纯电产品的擂台主角还没有确立，这部分市场仍是一片空白。​