随着汽车世界开始大范围向电动化发展，有一些问题已经暴露出来，对于美国人来说，有一个非常明显的薄弱环节是公共充电桩的问题，一个是数量不够，另一个是已有充电桩经常损坏。

近期，美国《电动汽车车主报告》做了一项调查，发现美国有21.4%的公共充电器无法使用，该数据比2021年是有所上升，且高于英国、法国等其它国家。根据彭博社的报道，同一时间段内，英国只有6%的充电器出现故障。

随着越来越多的客户进入电动汽车市场，以及各国政府鼓励使用电动汽车，提高充电网络可靠性的需求迫在眉睫。那么，自然而然地，第一个要问的问题就是为什么美国的充电器如此频繁地掉线，失败率高的一个主要原因很简单——这是一项新技术。

“按照现在技术，每一代设备都只是第一代，”美国最大的充电公司之一 Blink 的创始人迈克尔法卡斯说。“人们并不真正了解户外活动会产生的所有影响。”

在室外意味着充电器不仅受天气影响，还受到人的影响。报告表明，在某些情况下，小偷会偷窃充电器上的铜质电线，除此之外还有一些破坏者，出于情绪、心理等个人问题而破坏充电桩。

还有机器的复杂性，不仅需要经受住露天的物理挑战，而且操作员还需要能够随着时间的推移对它们进行升级，因为它们预计会运行十年或更长时间.

但特斯拉已经证明，即使在美国，大规模、可靠的充电网络也是可行的。它的充电站在客户满意度测试中的评分一直很高，用户报告的停机时间仅为 3%。

特斯拉和其它充电桩供应商有明显的不同，特斯拉拥有其所有的超级充电站，而其它供应商则需要将充电桩卖给停车场或者综合设施管理者。

原因是特斯拉不依靠充电桩赚钱，但其它供应商无法承担直营模式高昂的运营成本。

这意味着ChargePoint、Blink 和其他充电桩品牌要依靠这些所有者来维护充电器，但往往所有者对充电桩的理解程度和维护程度远远不够。