随着价格战的逐渐消退，消费者开始恢复理性，汽车市场的观望局面得到缓解。加上上海车展的恢复和五一假期的到来等一系列有利因素，4月份乘用车销量略有增长。本月乘用车市场零售量为162.4万辆，同期受疫情影响的基数过低，较同期增长了55.5%。

TOP10厂商合计零售量为97.2万，贡献了60%的业绩。自主品牌厂商有3家上榜，分别是比亚迪、长安汽车、吉利汽车，分别排第1、第3、第5位。

4月有4家厂商销量突破10万辆，分别是比亚迪、一汽大众、长安汽车、上汽大众；比亚迪销量持续领先排第1位，长安汽车、上汽大众本月销量较为接近，长安汽车以614辆微小优势排第3位。较去年同期来说，TOP10厂商整体较去年成正增长，东风日产销量较同期略有下降。

TOP车系中新能源有6款，其中纯电动车系4款，销量由高到低分别是海豚、元PLUS、Model Y、 AION Y；插混车系2款（秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i）。SUV车系共有5款，占比一半，分别是元PLUS、Model Y、AION Y、长安CS75 PLUS、宋PLUS DM-i。本月TOP3车系均出自比亚迪厂商，秦PLUS DM-i首次排在第1位，同时也刷新月销最高记录为31,734辆；海豚与元PLUS本月销量较为接近，分别零售29,961、28931辆，排第2、3位。

富通智数整理分析，4月乘用车市场共反馈了9,182个问题。涉及6,120个质量问题，占比67%，车身附件及电器问题最突出，其次是发动机/电动机相关问题；服务问题1,811个，占比20%，服务流程不完善、销售欺诈相关问题相对较为突出；本月其他问题明显走高，主要投诉内容围绕价格变动展开。

具体问题中，价格变动问题投诉量最高，海豚车系提及量远高于其他车系，少量车主反馈“提车后变相降价”，元PLUS、标致408也存在较多相关投诉；影音系统故障中，投诉车系较分散，皇冠陆放投诉量较前三月逐月减少，改善较明显；系统升级问题主要集中在长安品牌相关车系上，长安UNI-K、长安CS55 PLUS、长安UNI-K 智电iDD投诉量相对较多。

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