5月25日,长城汽车公开举报比亚迪 秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标一事,持续在网络上发酵,引发全网舆论。
此外,还有一向以“敢言”著称的理想汽车董事长兼CEO李想也加入了混战。
当日深夜,李想回复了网友提问的“理想ONE是否是高压油箱”的问题,他表示,“理想ONE的高压油箱是一个韩国企业开发的,当时国内还没有供应商可以研发高压油箱。当年很多专家不理解为什么用金属高压油箱,还被黑了好久……”
同时,李想指出,“L系列我们通过联合研发的方式,支持一家本土企业成功研发高压油箱,并把制造工厂放在我们常州工厂旁边。”
随后,李想再发一条微博,表达了自己对于“大量使用中国本土供应商”的看法。
他表示,“最近又开始出现有组织的黑我们,而且黑的话术很统一:大量使用中国本土供应商。”对此,他表示,“我们为大量使用中国本土供应商感到自豪,消费者敢买中国品牌的车,我们就敢大胆的使用中国本土的供应链企业。”
据李想介绍,理想的L系列芯片国产化率已经超过25%,大概率是芯片国产化率最高的车型,为此理想投入了大量研发和实验费用。“我们不惧怕在这个层面被黑,我们为此而自豪。”李想说。
另外,李想还直接公开了部分合作的本土供应链企业,如国产芯片的地平线和芯驰、长鑫的存储器、激光雷达的禾赛,电池的宁德时代和欣旺达、空气悬架的孔辉和保隆,刹车系统的伯特利,HUD的未来黑科技等等。
截至今年4月,理想汽车共交付新车25681辆,同比增长516.3%,再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆。其中,理想L7在首个完整的交付月实现销量过万辆(10669辆)。同时李想还确定了今年10月,理想L7要月销突破2万辆的“小目标”。
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