作为AMG旗下除AMG ONE之外性能最强大的车型，AMG GT63 SE因其自身不限量，受到了御用改装厂们的青睐。其中就包括了两家鼎鼎大名的改装厂——Mansory和Brabus，一前一后推出了基于该车打造的改装版本。

首先来看Mansory的操刀，外观更换了全碳前机盖，全车多处增加进气口和扰流风刀，尤其是前脸部分将中网两侧改为进气风道，前杠的三段式进气口气势逼人。侧面可以看到22英寸的Y.5轻合金轮圈和碳纤维侧裙、外后视镜壳，尾部则将主动尾翼改为碳纤维固定式尾翼，扩散器和导风槽也换上了碳纤维饰件。

内饰自然不会忘记大面积碳纤饰件的覆盖，高档皮革配有大量绗缝工艺，至于安全带、脚垫、运动真皮方向盘等处撞色搭配，均是用户个性化的可选项。至于动力，综合输出从831马力、1470N·m提至880马力和1490N·m，极速终于突破了200mph大关（322km/h），破百加速快了0.1s，底盘重新调校以适应更强大的动力。

​接下来我们再来看巴博斯930这一改装案例，首先前脸中网的进气风道堪称“英雄所见略同”，不过碳纤维饰件的应用要显得收敛许多。侧面可以看到Monoblock Z白金版十辐轮圈，尺寸为前21后22英寸，搭配马牌SportContact 7轮胎。尾部保留主动尾翼，换装碳纤维扩散器和双边共四出钛碳尾排。

内饰黑红搭配随处可见，黑色部分主要是大面积菱格缝线的高档真皮和碳纤维饰板，红色部分则体现在座椅包边、原金属装饰以及氛围灯的色泽上，颇有一种吸血鬼的邪性气质。讲真，这样的座舱确实值得用户支付323435英镑（约282.06万元）的高价，让巴博斯拿走已经持有的GT63 SE大改特改一番，更何况还给3年/10万公里的官方保修。

动力部分，发动机换装了巴博斯的涡轮，换来了更大的压缩比。每个气缸都有单独的PowerXtra控制模块，精准调整喷油和点火。综合输出比迈莎锐更胜一筹，达到了930马力和1550N·m，316km/h的极速稍逊一筹，但破百仅需2.8s。换装带有主动阀门的不锈钢排气系统，提供安静的回家模式和吵闹的运动模式可选。悬架系统安装即插即用模块，可根据驾驶模式降低20mm离地间隙。