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昨天小鹏刚官宣了P7+，今天是G7超级增程。综合续航1704km，55.8kWh电池，相比X9的63.3kWh不算小了，纯电续航是430km，油箱是60L。明年增程车集中爆发，带节奏的理想也会更新，卷不卷价格还不一定，但是卷纯电续航是一定的了，400km是坎儿！

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65 浏览 2025-12-30 10:25

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零跑十年双D出鞘，剑指年销量400万台！

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10 浏览 2025-12-28 22:57

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万里实测华为乾崑智驾，向往S9全工况能打！

#品牌分析

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3 浏览 2025-12-28 15:17

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智界V9，应该是在拍官图了。另外……现在好像没有「贯穿灯」，就不是2025年造的汽车一样，再好的设计也有审美疲劳的那一天。理想的MEGA、i8都是在尝试新的设计思路，我觉得这一点就已经超过了很多人。且理想ONE/L8的设计也给现在的SUV引了路。回过头说，一个品牌是需要，也可以有一套自己的设计语言，但前提是它成体系、有辨识度，比如当年宝马的天使眼、奔驰的恶魔之眼……反之只会让人觉得无趣。

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2522 浏览 2025-12-27 09:20

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威睿，是极氪控股的核心零部件供应商。2021年6月到2023年12月，除了极氪001之外，smart精灵#1/3、沃尔沃XC40、领克09、吉利银河也都用过欣旺达的电池。同样是因为欣旺达电池出现过问题的，比如零跑、理想、日产。赔钱是一方面，之后就算是猥琐发育可能也困难重重了。

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5477 浏览 2025-12-27 09:01

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在这个几乎「意料之中」的外型设计里，只有车头保险杠上的镀铬条算是「新」的，你觉得好看吗？另外目测车顶的「天幕」是两部分，前后有明显的区分，八成打不开。

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685 浏览 2025-12-26 20:45

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前两天有「传说」明年L8会被砍掉，现在再看产品线总裁离职。昨天问了一个在理想工作的朋友，他们会觉得明年是产品大年，毕竟增程系列基本上都有更新，所以肯定是看好。i8开局不利，它也不是第一个了，理想有逆势的基因，问题不大。「内因」解决起来大概率会是信手拈来的，重要的是「外因」，明年包括小鹏在内，会上不少「大电池增程」，由电转增程，冲进理想的「舒适区」。怎么维稳是一，二就是怎么破圈了。

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5105 浏览 2025-12-24 18:03

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上周末旧金山大停电，Waymo自动驾驶汽车几乎同时罢工，直接成了「堵点」！其实挺还「反科技」的！事情的原因不是车没电，而是「人没电」了。Waymo规定在通过无红绿灯路口的时候，需要发送远程申请到控制中心，由「人」来确认指令。而问题就在于停电使红绿灯失效，所以请求也就直接爆单，「人工」处理不及时导致的。「人」忙不过来，车就在路口「死等」。依赖「人工兜底」看似稳妥，但这种极端情况，「人工」貌似成了「瓶颈」……

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289 浏览 2025-12-24 17:32

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启境，第一台车，基本上就是一台类似极氪001的「猎装」造型。车身低、车头低，所以看上去前轮拱明显凸起；激光雷达的块头儿不小，但是L3的能力已经具备了。对比（图1 图2 ）两个45度角，轮胎和轮眉的距离应该是有不同的，空悬，起码上个双腔吧。

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175 浏览 2025-12-24 08:48

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零跑D19内饰官宣！每次给沃尔沃冠以「性冷淡风」的评价，主要是「设计平稳」、「无功无过」。这次D19也有类似的感觉。其实想想倒也没什么大问题，本身零跑就走的是「百姓路线」，之前十几万的车「不出错」，走量的机会才会越大。不过D19相比之前，起码越了「半级」，无论是设计还是用料，理应跟上「30万」的预期才对。现在不是「以尺寸论价格」的时代了，也不应该是。当然这都是建立在「30万」的「传播价格」之上，如果D19能20万，那就「吹爆」它！

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335 浏览 2025-12-22 23:42

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保时捷也真是会做「生意」！一边说我们马上就要发「全新纯电卡宴」了，一边说自建充电桩要停止服务了。但愿能卖个好价钱。

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105 浏览 2025-12-22 23:07

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蓝山把VLA辅助驾驶大模型上车了，不过AES和RAEB要到明年Q2。嘴上说着不打「价格战」，但身体好像「很诚实」，除了升级VLA，座舱也有进阶，但价格可以算是「不升反降」。另外Hi4也算是蓝山的杀手锏了。CLTC综合续航1343km，纯电CLTC续航263km；零百加速4.9s，80-120km/h是3.3s；四挡直驱馈电油耗6.5L/100km；轴荷比50:50。再有就是升级了电控减震器，可以预瞄，然后调整阻尼。长城这波儿「猥琐发育」还是可以的[并不简单]

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504 浏览 2025-12-22 23:00

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全新奥迪Q5L开始预售，四个版本，31.3-38.5万。这次是有华为乾崑智驾的，和A5L Sportback一样，激光雷达是在前杠两侧。btw：Q3的官方指导价要25万起售，估计Q5正式价格大概率是不会进30w的了。

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9595 浏览 2025-12-21 09:42

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现在油车上市真的是一点儿动静都没有！2026款奥迪Q3&Q3 Sportback，25.18万-30.18万。这台车还是在进行「放弃治疗」的年度款更新，就是更新一下配置，其他一律不变（包括外观、内饰）。现在一个月3-4k的销量，都是「优惠」在支撑，否则25万，谁会买？其实即便现在卖十几万，你可能还是不理解！半年前，新一代Q3就已经发布了，相比现在新势力一年2-3款全新车的发布节奏，这就是在「原地踏步」！

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4 浏览 2025-12-20 09:44

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萤火虫截止到11月底，累计交付已经来到了32330台，月交付基本在6000台上下。不过萤火虫真正的增量，应该是在明年可以换电了之后，现在，已经在做五代站的「换电测试」了！再有，用户应该是有心理预期的：首先，五代站是需要逐渐铺设的；其次，萤火虫的电池包是更小的42kWh，除非……物理尺寸和乐道的一致…… btw：「3分钟换点出发」，在萤火虫这，目前是需要3-5分钟。

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2071 浏览 2025-12-19 16:13

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零跑D19内饰设计「宣发图」，和目前在售的车型比，还是有一些细节变化的，比如开门的按键、两个无线充电位、中央扶手的开启方式。之前谍照里曝光过方向盘，两侧按键也变成了适合盲操的实体按键。后排，小桌板有，座椅暂且也先叫它「零重力」，然后是后排吸顶显示屏，至于冰箱，我觉得应该是基操才对。从设计图上看，B柱上，应该是个氛围灯，和家里的小夜灯功能类似。其实在产品层面，我可能并不太期待D19一定有什么过人之处，但我知道它不会差，所以只在于价格怎么定了。和华为、小米的「现象级」不太一样，零跑的基础就是在汽车圈里，能稳扎稳打到TOP销量，有太多人想不...

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353 浏览 2025-12-19 15:43

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我们在什么情况下还需要奥迪A4？奥迪可能会在2027/2028年，推出纯电的奥迪A4，在外媒的报道里，无非就是「快充、大电池、输出功率」这几个「旧」维度。但是我们应该早就跨入到了下一个Level，从需求认知上的进化，逼着「老豪华」不得不加速学习的步伐。e-tron搞了好几年都没搞明白的事儿，愣让摘了四个圈的「AUDI」抢了先。所以，目前我们只需要「烧油的A4」。

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79 浏览 2025-12-19 09:43

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Polestar 5国内路试又被拍到了，借机复习一下： -PPA平台，全铝车身； -800V架构，112kWh电池，350kW快充； -双电机版功率零百加速3.9s，WLTP续航670km；性能版加速3.2s，WLTP续航565km； -车长5米+，风阻系数0.24，磁流变悬架； -14.5英寸竖屏，1680W功率的宝华伟健音响，Recaro联合开发座椅……

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632 浏览 2025-12-17 22:36

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捷豹Type 00：1000马力的豪赌？

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259 浏览 2025-12-17 21:18

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与众07，大众和小鹏手拉手做的一台纯电车，08也是。车身尺寸4853*1852*1566mm，轴距2826mm，电机最大功率170kW，电池是国轩高科的磷酸铁锂。内饰还没看到，图8 是早先发布的设计稿，仅做参考。看实拍，再结合工信部的定妆照，感觉与众07确实有点儿「肿」。不过「大众安徽」从在售的06开始，就能看到他们还是很喜欢用「筋线」修饰车身的，不难看。

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332 浏览 2025-12-17 15:24

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大老师的料曝得很精准：二季度上市、升级很多。SU7在一个竞争相对激烈的级别里，能坚持两年，也算是能抗的了。现在官网上看，标准版SU7的交付周期还要24-27周，基本上要半年，也就是说大概换代车型出来的时候才能提车。Pro和Max是7-10周。那「换代车型」会不会就是之前曝光的「加长版」？

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89 浏览 2025-12-17 14:05

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现在10万级纯电SUV真的是杀红眼了，11.58万就能买到带激光雷达的欧拉5，入门版本的限时换新价还只要9.18万起。欧拉5有两个激光雷达版本，「辅助驾驶」用的是第三代Coffee Pilot Ultra系统，只能说同级别少有！轴距2720mm，车长4471mm，基本上就是XXL号的欧拉好猫。前排加热/通风是标配，副驾带腿托。除了双联屏之外，必要的物理按键也得以保留，便于盲操，我觉得这应该是魏总的想法。480km和580km两个续航版本，对应着45.3kWh和58.3kWh电池容量，30-80%快充只需要20分钟，另外还有6kW的外放电。说白了，欧拉5就是奔着“性价比”来的！

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225 浏览 2025-12-16 22:02

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400V平台、105kWh电池、CLTC续航533km、4865mm车长、没有「智驾」……玛莎拉蒂Grecale Folgore，应该在中国纯电汽车市场，只有「三叉戟徽标」这唯一的「优势」了。之前被说成「买排气送车」的玛莎拉蒂，砍掉了「排气管」之后，只有「低价」才能清仓这一条路了，说起来也挺无奈的。35万买三叉戟，你觉得值吗？

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1.8万浏览 2025-12-15 13:03

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大众ID.Cross，定位小型电动SUV，基于MEB Entry平台，年内欧洲开售。虽然这应该是这台车的第一次路试谍照，但是看完之后的感觉，明显是缺乏新鲜感的，尤其是前不久大众安徽的新车亮相之后，更是觉得德国人有点儿过于「守旧」了！现在大众在中国在和小鹏合作，在美国和Rivian也成立了合资公司。这么看的话，欧洲市场，就只能靠狼堡自己了。

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695 浏览 2025-12-14 21:10

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2018年的日内瓦车展上，这台阿斯顿马丁拉贡达的概念车就亮相过了，当时还说会在2021年量产，结果一直拖到了现在。即便是这样，这台拉贡达的上市日期，据外媒称，可能也要到2030年了。造型，是目前来看这台拉贡达最吸睛的部分，结合概念车的设计，它应该会延续巨大的前挡风玻璃，甚至可以独立开启的后窗。相比「希望创造一款特别的车」，拉贡达似乎已经「造了一款特别的车」！

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307 浏览 2025-12-14 20:56

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雷诺西班牙总裁最近说的话，算是把欧洲汽车业的焦虑摆到了明面上：“中国汽车已经把我们甩在身后，但欧洲汽车不是没机会转型”。眼下最乱的就是欧盟的燃油车禁令政策。德国总理质疑纯电转型跟不上环保目标，法国还想逼75%电动车零部件实现“欧洲制造”，怕再遭中国电池、芯片 “卡脖子”。但是雷诺高层泼了冷水：“没有电池生产能力，60%欧洲制造都难”，也算是戳中了欧洲的软肋。中国车企的玩法也让欧洲人很头疼。奇瑞把Omoda、Jaecoo散件运到巴塞罗那组装，靠CKD/DKD模式避了高额关税，2025年上半年中国电动车在欧洲份额都快达到6%了。不过公平的说，不是中国汽车 “碾...

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80 浏览 2025-12-14 20:42

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销量暴跌！特斯拉在美国怎么了？

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1204 浏览 2025-12-13 10:16

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欧盟燃油车禁令黄了！这事儿不小！

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102 浏览 2025-12-13 09:52

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40万+别克至境世家：真旗舰还是伪高端？

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817 浏览 2025-12-12 14:01

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日产NX8要接棒爆款？800V+双动力有看头

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2.4万浏览 2025-12-12 10:21

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