#2025F1阿布扎比大奖赛# ​​​ 恭喜诺里斯！恭喜好人！没有「加戏」！第一次世界总冠军……F1历史上第35位世界冠军……F1历史上第11位英国车手…… 其实整场比赛，勒克莱尔是最大可能左右WDC花落谁家的人，虽然窝法长距离速度还不错，但是追击身前的迈凯伦还是心有余而力不足。 皮亚斯特里最后一套中性胎的速度，应该是没有达到他的预期，最后也没能追上维斯塔潘。 角田起步时候的硬胎扛到了32圈，也挡在了换了胎的诺里斯之前，但被超越之后的直到末端，走线决心不够，也影响了第二个DRS区的反超。 最后一场比赛，什么都没发生，也什么都发生了！ 明年，索伯不复存在，...

东风日产NX8，官图我已经看到三组了。这第一轮的传播节奏非常紧凑，估计大概率是明年4月车展前后发布，这几个月要是能有足量的信息释放，肯定是好事儿。纯电、插电、增程，N7、N6、NX8，东风日产的产品布局，包括实际的上市节奏，该说不说把握的都不错。隔壁丰田这方面感觉就弱了点儿，其实铂智3X的口碑和传播做得也挺好，但是后续产品没跟上，以及下一辆铂智7直接向就上了，还是要有衔接产品。明年，看合资的了。

工信部车展：smart精灵6 EHD。-三围4906*1922*1508mm，轴距2926mm； -插混版发动机是120kW的1.5T； -电池是磷酸铁锂，一家是宁王，另外一家是蜂巢能源。看外观，挂谁家logo我都觉得没问题，这辆smart真的是没啥特点可言，莫名的有种零跑既视感。还是等fortwo回归吧……

工信部车展：东风日产NX8，插电式增程。-三围4870*1920*1680mm，轴距217mm； -1.5T发动机，最大功率109kW，电机最大功率195kW； -800V+5C超充。增程器相比N6功率更大了，整车尺寸比model Y长了一点点，大五座的设定，明年上半年正式亮相。

工信部车展：凯迪拉克Vistiq，纯电。-三围5222*2026*1795（1799//1803）mm，轴距3094mm； -单电机255kW，双电机183/260kW。5米2的车长，这车可不小，而且你别说，挺顺眼，就看凯迪拉克怎么定(ding)价(jia)了。

工信部车展：上汽奥迪E7X，纯电。-三围5049*1997*1710mm，轴距3060mm； -单电机200kW，双电机200/300kW。之前是E5 sportback，现在是E7X，车展上的概念车算是预热了！

工信部车展：埃安N60，纯电。-三围4615*1860（1883）*1673mm，轴距2775mm； -单电机100kW，和UT同款。尺寸、电机都要比i60更小，这样的话，N60大概率会直接冲进10万档。

远了不说，看了一下最近一个月理想汽车的「资本面」。 港股从十一的100块附近，跌到了现在的67块，美股走势也一样，资金离场的情况愈发严重。 所以李想说要回到「创业」的心态也好，状态也罢，就真的不能只是说说而已。 产销层面也都看得见，i8起码是不如预期的，再加上大电池增程的蜂拥而至，现阶段的理想挺难的。

东风日产N6限时起售9.19万。和N7稍微对比了一下，刀法还是准，除了纯电和插混、大小尺寸这种摆在明面上的东西之外，一些小小不言的配置砍的也很越级。像记忆泊车、遥控泊车、电尾门等等，甚至N6的化妆镜貌似都不带灯了……

这应该是W223奔驰S级的最后一次改款了，明年开年亮相。再，见，就 图6 那样了。这次改款主要会在「智能」上有所进化，比如CLA那样的辅助驾驶能力，和人机交互能力。可以点亮的格栅、星形日行灯、内叩的车门拉手，还有双十辐轮毂。

蔚来ES8用70天达成了交付2万台，乐道L90当时是两个月交付超过21000台，这哥俩是真的把「大蔚来」盘活了。其实萤火虫也不怂，至少在国内「精品小车」里能和MINI打得有来有回了。然后就看「出海」表现了。btw：L60也是正经好起来了，前两天下了个乐道APP，立马有销售来电话，说把车开过来让我试驾，赠送的换电卷和5年0息不要的话，租电版裸车13万多，保险4000多点儿，还是划算的。

从理想汽车2025年第三季度财报数据来看，呈现“收入下滑、利润转亏、现金流不佳”的趋势。-整车销售收入258.67亿元，同比下降37.4%，环比下降10.4%；-收入总额273.65亿元，同比下降36.2%、环比下降9.5%；-车辆毛利率从2024Q3的20.9%降至15.5%，环比二季度的19.4%，也降了3.9个百分点。整体毛利率也降至16.3%；-经营利润从2024Q3的盈利34.33亿元、2025Q2的盈利8.27亿元，转为亏损11.77亿元；-净利润亏损6.24亿元；-经营活动现金流从2024Q3的净流入110.25亿元，转为2025Q3净流出73.96亿元；-自由现金流也转为净流出89.12亿元，环比2025Q2的净流出38.42亿元，压力放大。整体...

尊界MPV假想图已经画出来了，如果继续S800的设计，大差不差也就这样了。从目前消息来看，有意思的是，MPV还会有尺寸的划分，和现在魏牌高山7/8/9的差异类似。再有就是尊界还会有SUV。华子的野心是「抢占」中国的百万豪车市场，其实，这个「溢价」你认也就罢了。

保时捷718/911车型副总裁弗兰克·莫泽称赞IONIQ 5N：“驾驶这台乐趣十足的现代电动车是一次大开眼界的体验”，他还重点提到了模拟声浪和模拟换挡的感受。IONIQ在新能源领域的布局其实很早，当国产新势力还在襁褓里的时候，如果“进入中国市场”的说法能够成真，恐怕就不会落到只有“羿欧”刚开始孤军奋战的境地了。其实北京现代早几年也有过纯电动的尝试，但最终“油改电”没能、也不可能帮助他们稳住市场占有率，现在，只能看“倔强”的韩国高层如何决策了，这和东风日产算是本质上的区别吧。

宝马计划在明年2-4月期间，限量生产「Z4最终版」，售价约合57万元人民币！G29 Z4的最终章车款，将基于Z4 M40i打造，3.0T直6发动机+8AT或6MT。隔壁「换标/换壳」的丰田Supra，之前也提到了这一代车型的停产问题，但是同时也宣布会有继任车型，可宝马目前还没有明确表态。

蔚来2025年三季度财报来了：未盈利，但向好！-车辆交付，87071台，同比增长40.8%，环比增长20.8%； -总营收217.99亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%； -综合毛利率13.9%，整车毛利率14.7%，创新高； -毛利润30.2亿元； -净亏损34.8亿元； -研发费用23.9亿元； -现金储备367亿元，现金流转正，环比增长近百亿。四季度指引： -预期交付12-12.5万台，同比增长超65%； -预期营收327.6-340.4亿元，同比增长超66.3%。

理想的L系列在设计上有非常多的「追随者」，但是i系列可能就要让他们望而却步了。 i8、i6之后，i9谍照来了，整体轮廓不变，只是尺寸更大、三排头顶弧线更有优势，毕竟对标是问界M9一类的「9字辈」。 李想希望i8的存在是「轿车+越野+MPV」，但很明显这个定义被弱化了，如果i9能补齐侧滑门，可能就有意思了，但很明显并没有这么做。 明年理想的日子会很难过，销量担当L6，需要正面阻击问界M6，而i6则要继续对垒特斯拉Model Y、小米YU7。 这局怎么破，可能在之前的闭门会议上已经有答案了吧……