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近年来,随着国内摩托车市场的不断壮大,大排量越野拉力车型的需求也在逐渐上升。在这个领域,凯越800X作为一款全新车型,以其独特的设计、出色的性价比和创新的功能,强势登陆市场,成为了这个级别的强有力竞争者。售价4.58万元。
◆ 外观配置 凯越800X此次新车发布共提供了两个配置,标准版(4,58万元)和穿越版(4.98万元),版本之间的差异主要体现在了硬件和行走系统上。而外观方面采用了简洁干练的造型设计,与达喀尔拉力赛车有些相似。
简洁干练的车头设计,融入了两颗深邃且充满张力的灯组,全车灯光系统采用LED光源,头灯内置透镜,提供了明亮的视野。穿越版同时还提供了手动可调的风挡,车机电控部分采用7英寸智能仪表,具备蓝牙、导航、互联功能,此外穿越版还配备了快速升档系统,操控也更加便捷。
◆ 动力引擎 凯越800X采用一款799cc的直列双缸水冷引擎,采用双顶置凸轮轴八气门75度曲轴设计,压缩比达到了13.0:1,提供了96.5匹的最大马力,最大功率71kW/9000,最大扭矩80N·m/7500,最高设计时速可以达到210km每小时。
◆ 底盘硬件 轻量化设计,整车重量只有183kg,相比其他同级别的车型要轻一些,原车提供了保护车身和发动机的护杠以及下护板,在通过性方面穿越版275mm的离地间隙无疑使其最大的优势,座椅高度835/845mm(标准)865/875mm(穿越版),油箱容量20升。
硬件方面,减震系统标准版和穿越版提供了两套悬架,标准版采用210mm行程的渝安倒置前叉+中置后减震组合,穿越版采用KYB 240mm行程减震组合,均支持预载调节功能。刹车系统采用前后盘刹,辐条轮毂,穿越版配备前四活塞制动卡钳,标配ABS、牵引力、胎压监测、转向阻尼等功能配置。
总的来说,凯越800X作为一款国产大排量越野拉力车型,以其独特的设计、出色的性价比与春风800MT相比,该车在价格上更具优势,而在性能和功能方面则表现更为突出。对此大家有何看法,欢迎评论区留言讨论。
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