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近年来，随着国内摩托车市场的不断壮大，大排量越野拉力车型的需求也在逐渐上升。在这个领域，凯越800X作为一款全新车型，以其独特的设计、出色的性价比和创新的功能，强势登陆市场，成为了这个级别的强有力竞争者。售价4.58万元。

◆ 外观配置 凯越800X此次新车发布共提供了两个配置，标准版（4,58万元）和穿越版（4.98万元），版本之间的差异主要体现在了硬件和行走系统上。而外观方面采用了简洁干练的造型设计，与达喀尔拉力赛车有些相似。

简洁干练的车头设计，融入了两颗深邃且充满张力的灯组，全车灯光系统采用LED光源，头灯内置透镜，提供了明亮的视野。穿越版同时还提供了手动可调的风挡，车机电控部分采用7英寸智能仪表，具备蓝牙、导航、互联功能，此外穿越版还配备了快速升档系统，操控也更加便捷。

◆ 动力引擎 凯越800X采用一款799cc的直列双缸水冷引擎，采用双顶置凸轮轴八气门75度曲轴设计，压缩比达到了13.0:1，提供了96.5匹的最大马力，最大功率71kW/9000，最大扭矩80N·m/7500，最高设计时速可以达到210km每小时。

◆ 底盘硬件 轻量化设计，整车重量只有183kg，相比其他同级别的车型要轻一些，原车提供了保护车身和发动机的护杠以及下护板，在通过性方面穿越版275mm的离地间隙无疑使其最大的优势，座椅高度835/845mm（标准）865/875mm（穿越版），油箱容量20升。

硬件方面，减震系统标准版和穿越版提供了两套悬架，标准版采用210mm行程的渝安倒置前叉+中置后减震组合，穿越版采用KYB 240mm行程减震组合，均支持预载调节功能。刹车系统采用前后盘刹，辐条轮毂，穿越版配备前四活塞制动卡钳，标配ABS、牵引力、胎压监测、转向阻尼等功能配置。

总的来说，凯越800X作为一款国产大排量越野拉力车型，以其独特的设计、出色的性价比与春风800MT相比，该车在价格上更具优势，而在性能和功能方面则表现更为突出。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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