仿佛省去了很多讨价还价的时间

首先来简单说明一下什么是“不讲价”策略，在购车过程中，需要耗费大量时间的项目便是讨价还价，福特便想在电动车产品上实现固定价格销售，类似于电子产品，在任何授权经销商处的成交价格基本上是相同的。

福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley)在品牌资本座谈会上提出了这项提议，到目前为止，还没有任何一家汽车品牌实行这种定价策略，包括所谓的“新势力”也未曾做到像电子产品一样制定统一售价。

此举最早在2022年12月份提出，为期一个月的投票决策中，大概有2/3的福特经销商投票拒绝，并对该策略表示愤怒。

明面上是对经销商有利的政策，因为不讨价还价可以维持一定的利润率，仿佛更能清晰的得到财务预估。但现实中，美国经销商常常是加价卖车的，这已经是一件普遍现象，一些稀缺车型的加价甚至是车价本身的两倍。

经销商加价已经困扰了福特很久，如果采用固定价格策略，确实可以消除一部分经销商在特定车型上加价的可能性，多项研究表明，支付高于建议零售价购买一台车，能够损害汽车品牌长期的顾客忠诚度。

但消除加价可能得同时，该策略也让消费者少了谈价的空间，并且影响到经销商制定短期的销售策略，从这两方面来看，该策略都是一把双刃剑。

目前尚不清楚Farley所说的固定价格是指福特 Model E 电动系列产品还是整个公司的产品，对此底特律自由报的评价是“非协商价格将成为改善电动汽车购物者客户体验的一部分”，美联社对此事做出报道，但并未评价该策略带来的效果。