5月31日，随着最后一个赛段的结束，2023环塔拉力赛圆满落幕。在经历了12天，四千多公里的艰苦竞逐后，郑州日产军团全员顺利完赛，携两个赛段冠军完成本届环塔角逐。

本届环塔拉力赛是赛事阔别三年后的首次回归，来自国内的58支参赛车队、134辆赛车、231名赛员参与了本场越野盛事。作为环塔老牌厂商劲旅，郑州日产派出6辆皮卡赛车参赛。其中，上届冠军车型汽油版纳瓦拉与全新柴油版锐骐7各3辆，分别代表郑州日产纳瓦拉黑曼巴减震器车队和郑州日产锐骐7赛轮轮胎车队参赛。

郑州日产在环塔拉力赛有过辉煌战绩。自环塔设立T2组别以来，郑州日产连续参加7届，首次参赛便夺得T2组冠军。2019年环塔第三赛段N39魔鬼赛段，在完赛率不到30%的情况下，4辆纳瓦拉赛车全部完赛，其实力可见一斑。

来到难度加倍、竞争加剧的2023环塔拉力赛，在黑曼巴减震器的助力下，郑州日产再度交出优秀答卷，以6个车组全员完赛结束本次征程。

车手屈东明在赛后感慨：“今年环塔让我印象最深刻的是沙土很多，挑战极大。我印象最深刻的是不同车队之间互相帮助。我们曾经拖过别人，也接受过别人的施救。我认为这就是‘无兄弟不环塔’的精神，整个比赛过程比较顺利！”

本届环塔的最后两个赛段是风格各异的两段旅程。SS8赛段是本次比赛最后一个长赛段，虽然只有不到200公里，但非常具有挑战性。车手在发车后要面对高速沙石路、软沙路、沙地路、深车辙、河道、沙漠等复杂地形的挑战，危机四伏；SS9赛段则是全新赛段，有喧嚣的塘土、险峻的落差，沿途风景优美。 

郑州日产军团顺利完成了最后两个赛段的挑战，驶向荣耀的终点。回首本届环塔拉力赛，郑州日产赛车有良好开局，在SS1和SS2两个阶段的表现都非常出色，将这两个赛段的冠军收入囊中。进入N39赛段后，本届环塔的难度已经超出了上一届比赛所有赛段的难度，且随后赛段的难度逐步提升。郑州日产军团在比赛中经历了四驱系统损坏等困境。尽管如此，在黑曼巴减震器和合作伙伴的陪伴及支持下，郑州日产还是实现全部车组安全完赛。

郑州日产在艰苦的环塔拉力赛完赛，黑曼巴减震器功不可没。本届环塔的赛车要跨越峡谷、戈壁、沙漠、泥路、砂石等险峻地形的考验，还有降雨、冰雹、高温等极端天气的来袭。

为应对极端的比赛环境，黑曼巴减震器为本次环塔提供了特别调校的产品。根据车手的反馈，黑曼巴减震器呈现了近年来最好的表现，尤其在头两个赛段，在砂石戈壁的路段速度非常快，在崎岖道路过坑时，也提供充足的缓冲，行驶过程非常流畅，得到车手的一致好评。正是在黑曼巴减震器出色性能和调校的帮助下，车队得以夺取佳绩。

至此，2023环塔拉力赛圆满落幕。在艰苦的环塔载誉归来，黑曼巴减震器展示了非凡实力。相信接下来，黑曼巴减震器继续为各大车手和广大用户提供优秀产品！