根据近日长城汽车发布的5月销量数据显示，长城汽车5月总销量为101020辆，同比增长了26.18%，环比增长8.6%。

其中，新能源车5月销量为23755辆，销量占比提升至23.52%。

需要强调的是，长城汽车今年5月的销量不仅实现了同环比双增长，同时也是长城汽车的今年首个单月销量破10万的月份。

对于目前的长城汽车来说，月销量重新回归10万辆确实不容易。

品牌方面，哈弗5月销量为55600辆，同比增长33.18%。在数据中长城汽车没有透露 哈弗H6的销量数据，而是特别强调了哈弗二代大狗PHEV以及刚刚上市的哈弗枭龙系列车型销量数据。哈弗二代大狗PHEV5月销量3325辆，上市不久的哈弗枭龙系列销量为3088辆。

在皮卡市场，长城汽车“老大”的地位依然稳如泰山，5月销量18605辆，同比增长9.39%。长城炮销量为14006辆，已经实现了累计33个月销量过万，2023款商用炮也在5月正式上市。

高端品牌魏牌5月的销量虽然只有5770辆，但是在长城汽车所有的品牌中，同比增幅是最高的，达到了128.97%。全新的车型魏牌蓝山DHT-PHEV在首个完整的销量月中，达到了5136辆。长城汽车官方，称魏牌蓝山DHT-PHEV已经成为30万级家用大6座SUV的标杆，更多的订单将陆续交付。

新能源车欧拉品牌5月表现也不错，销量达到了10616辆，环比增长19.27%。坦克品牌5月销量也再度过万，卖出了10429辆车，同比增长30.07%。

海外市场5月销量25131辆，同比增长104.04%

通过长城汽车公布的午夜销量数据，可以很明显的感受到长城汽车对于新能源车市场的重视。即便是曾经的SUV销冠哈弗H6，长城汽车也都没有公布其销量数据。不过也能看出，作为长城汽车进军新能源车市场的全新车型，哈弗枭龙系列以及魏牌蓝山DHT-PHEV虽然上市的时间不算长，但市场表现确实足够抢眼。

特别是魏牌蓝山DHT-PHEV，一款车型让魏牌创下今年单月销量历史新高。

而哈弗旗下的枭龙和枭龙MAX组合，虽然表面上看3000出头的月销量并不算多么抢眼，但这两台车在国内插混SUV市场，有着一定的市场竞争力。特别是枭龙MAX，以两驱的价格四驱的体验为卖点，开启了民用车的四驱时代。

在车快评看来，下半年哈弗枭龙系列和魏牌蓝山DHT-PHEV的市场表现，对于长城汽车整体销量将会起到至关重要的作用。

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