据官方数据指出，今年1月至4月，我国汽车企业出口总量为137万辆，同比增长89.2%，出口总值达到2045.3亿元，同比增长120.3%；其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。这让我国超越日本成为世界上第一大汽车出口国。

从具体的增上来看，今年前四个月，比亚迪汽车出口5.8万辆，同比增长13.4倍；奇瑞汽车出口24.4万辆，同比增长1.9倍；长城汽车出口7.4万辆，同比增长99.1%。

比亚迪出海，成绩优异

从数据来看，比亚迪出海的表现最为突出。比亚迪在国内市场的耕耘有目共睹，从刀片电池的研发便着力解决新能源汽车动力电池能量密度、安全性和成本的三大顽疾，在产品方面，比亚迪多点开花，针对不同消费群体，带来王朝家族以及海洋家族等优秀产品。

同样，今年1月到5月的海外市场，比亚迪以接近6.38万辆的销量成绩问鼎中国品牌之首，此成绩已经超过去年比亚迪全年5.59万辆的汽车出口量。

值得注意的是，基于比亚迪e平台3.0打造的海外爆款车型比亚迪ATTO 3，长期蝉联多个国家销量冠军。其中，以色列连续6个月蝉联ATTO 3单车型销量冠军，在泰国也已经连续4个月蝉联销冠，并在新加坡、新西兰等国家也获得了当月销量的冠军。另外，比亚迪汉、唐、海豚、 海豹等车型在海外市场也表现出强劲的产品竞争力。

除此之外，比亚迪大巴也同样在海外备受瞩目。比亚迪商用车全球销量已突破7万辆，其中纯电动大巴全球销量超过6.5万辆，全球市场占有率超过10%。比亚迪K9电动大巴车出口到美国、欧洲、日本等发达国家。今年3月，比亚迪印尼当地电动大巴经销商VKTR集团正式将22辆电动大巴K9交付给当地巴士公司Mayasari。而印尼最大的出租车运营商Blue Bird将向比亚迪采购占其新增车队80%数量的电动车。可以说，比亚迪大巴在全球范围内已有一席之地，引领中国商用车走向世界。

比亚迪出海，靠的是真本领

中国汽车工业以市场换技术，到以合资求发展，再到如今通过不断学习创新，尤其在新能源核心技术方面攻坚克难，中国汽车品牌已经让世界汽车消费市场刮目相看，甚至可以说在新能源领域，中国汽车品牌已经名列世界前茅。

而像比亚迪这样的技术创新型企业，不仅需要有长远计划，更需要中国汽车人刻苦的研发精神。据公开资料显示，截至今年3月，比亚迪在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项，研发人数近7万人。

比亚迪继续布局海外市场，中国汽车走向世界

2022年下半年，比亚迪就已经加速海外市场开疆拓土，并将建设海外工厂提升日程。当下，比亚迪已经在法国韦博、匈牙利科马罗姆、美国兰卡斯特、巴西坎皮纳斯、日本馆林和印度金奈建设海外工厂。今年3月，比亚迪在泰国罗勇府工厂也正式奠基，预计2024年正式投产，年产能可达到15万辆，该工厂生产的汽车预计将出口至欧洲和东盟各国。之后，比亚迪还计划在越南建厂。这些海外工厂将于比亚迪国内工厂一起，继续加速海外新能源市场布局。

狂魔小结：

如何让中国汽车品牌走向世界，比亚迪是很好的例子。从技术研发到产品打造，从提前布局海外市场到在海外落地生根建工厂，这些举动无不助其ATTO 3、海豹、汉等车型在国内外获得消费者的追捧与好评。

在未来，也将有更多中国品牌从国内走向世界，一同向世界展示“中国智造”。