早年间，由于国内的汽车工业刚刚开始起步，人民的生活水平还普遍偏低，能够拥有一辆私家车，成为了当时身份的象征，也是许多人可望而不可及的一件事情。

当然，能够买得起价格高昂的进口高档轿车的人毕竟凤毛麟角，SUV也还没有在人们的字典里出现。那么在当时价位还算最“经济”的小型轿车，自然成为了一小部分先富起来的人购车时的首选。

也正是在这个时候，丰田威驰成为了最早进入国内的小型家用轿车之一。虽然是小型车，但你可不要小看了它，当年它的售价却高的令人咂舌——售价15万。按照今天的物价水平来衡量，妥妥的豪车价位。

时过境迁，随着时间的推移，风光过后的威驰在国内的售价也越来越便宜，但随之而来的却是销量上的一路走低，为什么会出现这一现象呢？

由于早期的国内还属于汽车工业的“不毛之地”，人们对于汽车的认知还处于遮风挡雨、经济省油即可，威驰的出现正好与之契合。

但是，时光流转。随着国内的90、00后成为汽车购买的主力军，市场的格局发生了颠覆性的改变。他们对于汽车的外观、内饰、科技感以及驾驶感受已经越来越挑剔。

而这个时候的威驰，无论是不伦不类的外观、还是用料低廉、塑料感十足的内饰，都脱离了日新月异的这个时代，显然已经无法再入年轻一代的“法眼”。

不仅如此，威驰的内部的车机系统也饱受诟病，要么没有，要么功能简单且难用。最受不了的就是那钢制的轮圈，简直不应在这个时代出现。

配置部分，威驰全系只有顶配才配备前排侧气囊，其余车型只有主副驾驶位两个气囊。并且全系没有倒车雷达和倒车影像。塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯，这样的配置也只多算是停留在90年代的水平。

而此时的国内新能源车已经紧贴时代，异军突起。我们先来看看同为小型车的欧拉好猫的外形和内饰。外观方面，欧拉好猫整体造型呈现出复古圆润的风格，并配备了“蛙眼”式大灯，灵动十足。

中控台是当下流行的双联屏设计，由7英寸液晶仪表屏与10.25英寸中控屏所组成，时尚中透出浓浓的科技感。在车内容易触碰到的地方，包裹着细腻的麂皮，再辅以做工精细的缝线处理，显得奢华高贵，这一切正好符合年轻消费者的审美，尤其是女性消费者的喜好。

配置部分，欧拉好猫全系标配车身稳定系统、后驻车雷达、360度全景影像、带自适应远近光、自动头灯功能的LED大灯、雨量感应雨刷、自动空调、主驾座椅6向电动调节、无钥匙启动及无钥匙进入等配置。高配车型更是有自动泊车、透明底盘这些高科技配置。

总结：

一直靠“吃老本”收割韭菜的日系“威驰们”，尽管外观中庸、内饰寒酸、动力平淡如水。但是，皮实省油的优点却命中了那个年代购车人的要害。

但是，随着时代的变迁、尤其是国内新能源汽车的迅速崛起，每年跑一万公里的新能源家用车，月均电费也只有100元左右，日系“威驰们”的经济省油的优势已不存在。

现阶段，国内新能源汽车的质保通常都在15万公里以上。再加上国人更换新车的时间越来越短，日系“威驰们”的皮实耐用再次被新能源车取代。

至于内饰做工用料，国产车始终要高日系车一个级别。再加上国产车在科技感配置上已经处于世界的前列，电动车平顺的行驶质感、迅捷地加速等优点。最终造成，在多方面的“狙击”之下，日系“威驰们”在销量上的节节败退。

就像诺基亚退市时，其高管哽咽讲到：“我不知道我们做错了什么，居然会走到今天这个地步”。是呀，当时代要淘汰一些产品时，连招呼都不会打一声的。