向死而生,Lucid入华,破局胜算有几何?

     据最新消息,前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已加入美国造车新势力Lucid,负责中国市场业务。朱江近日对媒体表示,Lucid已开始为进入中国市场做准备,根据其最新的产品规划,将推出3个平台7款车型,其中有一款定位类似与Model3的中型轿车,实现国产后,售价预计在20万人民币,具有较强竞争力。

朱江 朱江



     Lucid创始人早前曾在特斯拉工作,看到了新能源汽车的巨大增长潜力,离开马斯克之后创立了Lucid的前身Atieva。在2016年全球新能源汽车风头最旺的时候,Atieva更名为Lucid,与特斯拉同样定位于豪华电动汽车品牌,并于同年12月发布了其首款轿车——“Lucid Air”。



    在发展初期,Lucid得到了包括FF创始人——贾跃亭的青睐。贾跃亭曾以个人名义出资成为Lucid第一大股东,最高持股接近40%,后因债务问题退出Lucid股东行列。作为美国造车新势力之一,Lucid曾一度被业界视为特斯拉最有力的挑战者和竞争者,但不幸的是,Lucid公司整个发展过程并不如预想的那么顺利。




    Lucid最初计划是2016年底发布首款车型,并于2018年启动量产。受制于资金问题,位于美国亚利桑那州的工厂在2020年12月才完成一期建设,直到 2021 年 11 月,首款车型Lucid Air 才正式开启交付,发展刚有一点起色,又遇到2022年遭遇全球汽车产业缺芯少电的难题,导致产能及交付受到严重影响。





    据Lucid 2022年财报显示,Lucid 2022年总产量为 7180 辆,共交付4369辆,其交付远低于产量,市场表现也远不及预期。同时,Lucid的亏损也在持续增加,2022年净亏损为8130万美金,但到了今年一季度,净亏损增加到7.8亿美金。

    或许是看到特斯拉在中国市场的成功,Lucid去年就开始为进入中国市场做相关准备,去年年底,官网就显示已经开启在华的人员招聘工作。目前,Lucid仅有一款产品在售,其售价和定位接近于特斯拉Model S,最低售价为87400美金,约62.3万元人民币。

    实际上,同期的特斯拉(2016-2018年)也处于麻烦不断的境地,产生了诸如现金流紧张、融资困难、质量问题频发、产能不足等一系列危机,几乎面临破产的边缘,甚至很多投资机构和业内人士都预言特斯拉活不过2018年。

    但直到在上海建厂,作为救命稻草Model3得以大规模量产及交付后,才使得马斯克顺利摆脱困境,走入正轨。不管是现在,还是将来回顾这一落地中国的举措,对于马斯克和特斯拉来说,都堪称是最伟大的战略决策,或许会在行业史上成为经典案例。

    而Lucid目前也几乎是处于当时特斯拉所面临的生死存亡的境地,所以才做出了和特斯拉一样落地中国的决策,想借助于中国政府的产业扶持,近乎神奇的基建速度、完善的新能源供应链和世界级的制造体系,把困局中的Lucid带出泥潭。但现在Lucid和特斯拉当时面临的问题也不尽相同。特斯拉在2017年已经投产了更便宜的Model3,并且先期获得了大量的用户订单,只是碍于供应链和产能的问题,交付困难导致资金链紧张。而Lucid目前只有一款Air车型,且定位高企,就算国产后也并不能带来质的改变,所以才有了本文开始朱江所提到的3个平台7款车型的产品线规划。Lucid必须要一款能参与到主流市场竞争的车型,才能摆脱现在的困境。但是,纵然有了新品规划,到实际量产还需要一定周期,最快预计也要到2025年左右才能投放,所以在这期间,Lucid单一的产品布局,在中国市场很难站稳脚跟,更谈不上有竞争力和品牌力。

   全球造车新势力几乎在发展初期普遍都受制于资金问题,只能有一款产品打天下,在市场站稳了脚跟,后续才能有更多的投资注入,特斯拉和蔚小理同样也是如此。如果首款车没有取得预期的成功,那么要获得资本市场后续的持续注资就会异常艰难。

   以现有市场的眼光来看,在全球最卷的新能源车市场——中国,Lucid Air的产品力在一众中国新、旧势力面前已经变得黯然失色,况且还有比亚迪和特斯拉这样表现强劲的对手,已将其超出N个身位。虽然在2016年刚发布时,我本人也还感叹Lucid Air所带来的惊鸿一瞥,但就像贾跃亭刚实现量产的FF一样,毕竟也是7年前的产品了,廉颇已老矣。中国市场的消费者已被这几年新能源车行业卷到极致的竞争,教育得已经很了解什么硬件和软件上身才是真正的产品力。而2016年就发布的Lucid Air,在这种市场环境中参与竞争,几乎就是死局。

   虽前有特斯拉入华的成功,但生搬硬套并不适用于Lucid,所以摆在Lucid入华后所面临的问题和困难一个都少不了。现在真正到了考验Lucid高层战略决策及定力的时候了,除了要广开门路抓资金,还要争分夺秒出新品。前有比亚迪、特斯拉为虎,后还有蔚小理及一众中国新势力为狼,前后围堵,夹缝求生。至于Lucid落地中国后能否复制特斯拉的成功?朱江是否有朱晓彤的水平?前景尚不明朗。

   唯有时间能证明,但留给Lucid的时间,真的不太多了。


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标签: 品牌分析
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