问界M7感觉快要嘎了，

它销量上不去啊，华为也没戏啊~优惠4万也卖不动，粉丝不给力啊~

蓝山上市我就说过，打不过理想，但是会加速问界M7的死期。

果然，一语中的了~

中大型SUV市场，主打的就是一个卷字~

M7是彻底破防，翻身无望了~

这是为啥呀，咱也不落井下石，去年上市我就说过，这车姗姗来迟~

产品也有问题，根本没法抗敌，今天也是一语成谶，且听我分析。

还记得去年7月问界M7刚发布当时有多莽吗？72小时订单破6万，简直太疯狂啊~可是至今大体一算，总交付2万5啊~那么问题来了~剩下3万多哪去了？你总不能卖到现在，没有新订单吧？

对比隔壁卖沙发的，动辄首月交付破万，你M7水分也太大了吧~

很多人说，我买问界M7是为了支持华为~

华为老董任正非已经强调过了，

“华为不造车 有效期5年”。

你的问界是塞力斯汽车。

塞力斯的背后是东风小康~

而且任总还强调了：

华为LOGO在露出上有严格的要求。

不能出现整车外观 还有宣传上。

不能使用华为问界和HUAWEI AITO字样~

当然，你是华为还是东风其实都无所谓，产品力足够强大也行，

问题是M7的产品力不行。

造型一言难尽，老气横秋像台油车，一看就不年轻~

而且细节像极了，自家的亲戚，谁啊？东风风光-iX7。

这也不打紧啊，自家人拉自己车皮儿嘛~

也不是什么大事啊，一问咱们就是说 这不遗传嘛！

但是遗传最大的问题，那就是短轴距，2820毫米，这就是M7。

你再看iX7，轴距2米81，两者是相差无几，果然好兄弟。

等会，但你IX7是中型SUV，M7是中大型啊，这数据说不过去。

咋说不过去了？人车长5米零2啊！轴距短就短呗~

好么~轴距属于中型，车长属于中大型，一出跨界大戏玩的是贼溜啊~

比亚迪唐听到这，心想宝宝苦啊，凭啥我也轴距2米82，只能算中型，是怕我也进了中大型，排行榜拿第一吗？

M7就笑了，谁让你车短啊，我还有个小兄弟，问界M5呢。它的轴距2米88比我长不少呢，可它也算中型车型 做我小老弟儿嘛。

再说厂家说了：更大的车身更小的轴距为你带来灵活的操控，泊车也更容易。

等会，你再怎么PUA也掩盖不了它所带来的视觉上内分泌...不是，比例的失调啊，

长车身小短腿，这不柯基吗?

总之，M7的造型是外观党绝缘体，尤其是年轻消费群体，没有新意，也不显科技。

下一个话题。

M7有零重力座椅啊，啊？要高配才有啊，PASS~

然后说车机。鸿蒙系统很给力，这没啥问题。但是我说过了， M7的造型是外观党绝缘体，尤其是年轻消费群体。

那么问题来了，来看M7的都是中老年群体：实惠、大空间~

鸿蒙是个啥啊，咱也不太懂啊，手机都还没玩转呢，还懂啥生态啊？

哦，你早说啊，我手机就华为啊。但是车机什么的，我们不看重啊，

我娃倒是懂啊，但是年轻人过来，看的是M5啊，

所以说啊，华为粉丝买手机和买电脑，那跟买车不是一个价格概念啊。

粉丝经济放在汽车上没有用，而且前面不说了吗，不能叫华为汽车，

车机只能是辅助项。

还有智驾方面，余承东把M7定位为豪华智慧大型电动 SUV。

但是M7只具备基础的自适应巡航和车道保持。

就连隔壁理想one还有自动变道辅助、自动上下匝道、并线等高阶辅助驾驶。

而且极狐、阿维塔都安排上了华为领航辅助驾驶，

即使10万级别的捷途大圣都配备了华为号称L3级的辅助驾驶。

这么一比M7是不是寒碜了~

再来看续航，M7的两驱车型1100公里综合续航，是比one要强，

但是你丫却是背了60L油箱~

理想ONE是55升啊，还记得当年21款理想one增大10L油箱带来的嘲笑吗？

谁也不比谁强~

最后吐槽悬挂，跟理想one一样，

前麦佛逊后多连杆，但是one多了悬挂电控软硬可调啊~你小老弟儿M5还用了前双叉臂呢~

你要抄作业啊，就要比人强，何况后生L8，人家是空气的。

还有更歇菜的，安全是首位的，M7的偏置碰撞成绩不咋地啊~

A柱明显变形，影响车辆结构还有乘员舱。

竞争对手理想领克成绩都是G啊~

而且你们注意，M7的推出 是狙击理想one的，

但是好么，抄完作业人家直接换L8了。

而且上面所有对比都是PK理想one的，

就这销量和产品力已经被碾压了，

还需要把L8拉出来跟它比吗？

要知道，现阶段它的对手是L8啊！

所以，M7它怎么能赢？

很多人说没关系，后面还有M9呢，1000万内最好啊~

M9还没出，咱也不瞎评~

咱们就是说啊。理想one是站稳脚跟再出L9啊，中大型到全尺寸，那叫一个稳啊。

因为啥?消费者捧场啊~这就叫夯实了基石再上一步。

可是问界不同啊，中型M5，中大型M7，这俩台阶不稳 拿上登天梯？

步子迈的太大，容易……