日前，乘联会公布了5月份最新销量数据，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。而在轿车细分市场，5月份轿车销量85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%；而1-5月份累计销量365.1万辆，同比增长1.4%。

而在中级轿车细分市场，在5月份也呈现出较大的变化。从进入销量排名前十的车型来看，丰田凯美瑞重新夺得了中级车销量冠军的位置，而 本田雅阁下滑相对明显，从4月份的第一位跌到了5月份的第六位。此外宝马3系表现抢眼进入前三的位置，另外大众“双雄”在5月份也强势回暖，分别占据了第二和第四位。此外特斯拉Model 3和比亚迪海豹两款纯电动车型也进入了前十的位置。

其中5月份凯美瑞环比4月份增长8.62%，销量达到了19762辆，占据了中级车销量第一的位置，同时也再度体现了日系车型在中级车市场的统治力。而值得关注的是，按照规划，新一代凯美瑞将于2024年初上市，随着新车的到来，势必将进一步巩固其市场地位。

而雅阁在5月份的环比大幅下滑，跟其在5月20日迎来全新车型，消费者持币待购有一定的关系。作为新一代车型，新车在外观、尺寸和内饰部分均进行了全面的升级，动力上提供传统燃油版和插电式混合动力两种版本选择。而新车整体实力的提升，有望让其在6月份实现销量回暖。

而大众“双雄”帕萨特和迈腾在5月份继续呈现明显回暖的趋势，分别位居第二和第四位。其中帕萨特5月销量为16556辆，环比4月份的14866辆增长11.37%；而迈腾在5月份销量为13980辆，环比增长21.28%。如今帕萨特和迈腾已经逐渐稳住了局势，不过随着本田雅阁和凯美瑞的不断升级，帕萨特和迈腾也需要进行及时调整，否则很容易再度被甩在身后。

此外，豪华品牌在中级车市场依然保持不错的销量走势，其中宝马3系以14009辆的成绩排名第三位，继续占据豪华品牌中级车头名的位置。而奔驰C级、奥迪A4L以及凯迪拉克CT5也进入了销量排名前十的行列，分别占据第五、第八以及第九位。其中奔驰C级和奥迪A4L的销量同样实现破万，而凯迪拉克CT5的销量也超过了9千辆，增幅相当明显。

在5月份，特斯拉Model 3和比亚迪海豹成为进入销量排名前十的新能源车型。其中特斯拉Model 3在5月份的销量达到11454辆，环比4月份下滑13.2%。5月初，特斯拉中国宣布，旗下Model 3、Model Y车型全系涨价2000元，目前来看，涨价的影响并不大，但是如今随着同级竞品的增多，以及新能源价格战的持续推进，也对Model 3形成了一定的压力。

而比亚迪海豹如今也遭遇了不小的阻力，月销量无法维持过万的水平。当前比亚迪海豹遭遇诸多的质量问题投诉，对其销量的提升产生了较大的影响。目前车主普遍反馈的问题包含座椅下方结构件焊点生锈，仪表台内部结构固定件生锈等有关车身生锈的问题。作为当前新能源汽车市场的龙头企业，如果防锈处理工艺都不能过关的话，那么势必会影响其整体口碑。

写在最后

整体来看，日系品牌和大众双雄在5月份的整体表现依然不错，而豪华品牌在中级车的占比也呈现上升的趋势，这也是当前汽车市场消费升级的体现。而新能源车型也开始抢占传统燃油中级车的固有市场，这也让中级车市场更具看点。

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