自2021年开始，新能源汽车领域就进入了高速发展期，一些传统的造车企业纷纷转型，开始发展新能源汽车。其中比亚迪汽车率先停产停售燃油车型，将发展的目标放在新能源汽车身上，按照目前比亚迪的发展来看，效果还是非常不错的，比亚迪也成功的打出了名气，赚得盆满钵满，除了传统的汽车企业之外，一些造车新势力也加入了新能源阵营。经过这么长时间的内卷，截止到现在的2023年，新能源汽车已经来到了大洗牌的时代，那些那些跑不赢市场的品牌由于亏损严重，只能被淘汰，一些造车新势力由于资本的控制，还在依然坚守，寻求突破。

凡事都有两面性，有成功的，就有被淘汰的，就在前一段时间，又一家新能源车企申请破产，官网已打不开，曾连续3年获得销量冠军，这家车企就是雷丁汽车，近几年，雷丁汽车经常“暴雷”，被供应商告、被经销商告，涉及到的被执行总金额高达4093万元，它的创始人李国欣多次进入被执行名单，被限制高消费，从创业者变成了“老赖”。

说起雷丁汽车可能大家并不熟悉，雷丁汽车成立于2008年，总部位于山东省潍坊市昌乐县，主要从事新能源汽车的生产和制造，它在创立之初，正好赶上了“老头乐”野蛮生长的时代，就投身到了“老头乐”大军中，经过了8年的发展，到2016年的时候，已经做到了行业第一，它连续三年蝉联低速电动车的销量冠军，2016年到2018年的销量分别为15万辆、21万辆和28.7万辆。进入到新能源汽车快速发展期以后，雷丁汽车并不满足于低速电动车领域，2019年，它收购了野马汽车，获得了造车资质。2021年，雷丁汽车正式进军新能源汽车市场，推出了 雷丁芒果，该车售价4.89-5.59万元，上市半年后，就斩获了7000辆的销量，对于一个新品牌来说，这样的销量成绩可圈可点。

2022年，雷丁汽车又推出了芒果Pro，该车的价格比雷丁芒果更宽泛，售价3.98-6.19万元，依然主打性价比。但也就是从2022年开始，雷丁汽车的销量就遇到了很大的问题，它在2022年1-10月份的累计销量为6878辆，特别是到了10月份，销量仅为196辆，同比下滑了92.53%。与此同时，雷丁汽车又被爆出拖延供应商和经销商货款的新闻，截止到2023年，它已经13次成为被执行人，创始人成了“老赖”，涉及到的被执行金额最大的一笔可达1325万元。目前雷丁的官网已经无法打开。

生产新能源汽车并不是“印钞机”，其中的风险很大，现在看来，新能源汽车领域的发展依旧不成熟，电池续航问题和充电问题都没有一个完整的解决方案，虽然说已经全面进去新能源时代，但是充电桩数量少得可怜，一些新能源车主充电是个很大的问题。在续航上受环境影响比较严重，到了冬天以后，续航里程会大打折扣，标注的500公里续航，到头来很可能只有350公里，新能源汽车本身就存在很大的漏洞。

其实除了新能源汽车之外，传统的燃油车型目前的发展也非常不错，已经超越了一些合资品牌，在各方面的技术实力上，都已经取得了长足的进步。就拿我们今天这款车来说，有着百万颜值，爆发近200马力只喝92粗粮，关键品质还是世界级水准。此款车型就是东风风行T5 EVO狂飚版。

在外观上，东风风行T5 EVO狂飚版浑身上下都透露出运动和年轻的理念，较于普通家用SUV更加凌厉，加上四出尾排、19英寸熏黑运动轮毂，值得一提的是，东风风行T5 EVO狂飚版的车漆都是采用的豪车规格的2K车漆，加上更炫的车漆颜色，拥有极强的视觉冲击力。东风风行T5 EVO狂飚版是一款标准的紧凑型SUV，车身尺寸为4595mm*1860mm*1690mm，轴距2715mm，整体比例较为紧凑修长，配上年轻的腰线和轮廓，颜值气场虽不至于真的达到了兰博基尼这样的高度，但在10万级SUV当中还是数一数二的帅气霸气。

在动力输出方面，也是东风风行T5 EVO狂飚版的拿手好戏，全系采用了1.5T发动机，两款中低配为4A95TD发动机，马赫版采用DFMC15TP1发动机，两者功率都达到了145Kw，也就是197马力，扭矩方面，前者为285N·m，后者为300N·m，与之匹配的是全球十佳麦格纳7速双离合变速器，零百加速仅需8.8秒，性能已经达到了日系SUV的中高配水平，关键热效率达到了41%，油耗只要6.6L每百公里，并且是更加严苛的WLTC工况，基本上与实际驾驶差不多，结合只用加92号汽油，燃油成本几乎只要每公里5毛多。

进入到内饰以后，最显眼的莫过于全系标配的双10.25英寸双联屏，同时挡把也升级为了带呼吸灯的水晶样式，座椅则是运动到底，采用的一体式造型，视觉效果更佳高级。在空间上，得益于2715mm的轴距，前排坐好之后，后排膝部空间达到2拳多接近3拳，全车还带有多达37处储物空间，放倒后排后可以形成接近一张双人床的平整空间，配上超大全景天窗，以及大量的豪华麂皮材质包裹，内饰质感完全不亚于20万级的合资SUV。

在科技配置方面，更是国产品牌的拿手好戏，东风风行T5 EVO狂飚版搭载720度全景透视影像，即便是更加复杂的底盘下部也能看得清清楚楚，这在复杂路况下会更有底气，甚至能够规避几次托底，结合前后独立悬架带来的优良驾乘体验，超高强度钢加持的EMA超级立方模块化平台，整体品质还是完全能够胜任其售价的。不少朋友对国产车不是很放心，在一点上，东风风行T5EVO狂飚版拥有一个定心丸，提供整车8年或16万公里质保，并且对于首任车主，还有发动机、变速箱核心零部件终身质保的保障，能够给出这样的质保，军工级的品质以及JD POWER中型SUV新车质量第三的好成绩功不可没，也能够进一步打消后顾之忧。