作为全球第一大汽车生产国和消费市场，中国汽车产业已进入从高速增长向高质量发展转型的关键时期，汽车行业的碳减排对我国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。在“双碳”目标指引下，汽车产业正加速向绿色可持续发展方向转型。近年来，众多车企纷纷积极行动助力节能减排，在新能源汽车领域实现了自主品牌从“陪跑”到“领跑”的跨越式发展。

就在6月19日，魏牌旗下的魏牌大六座舒适电动SUV——蓝山DHT-PHEV，在2023中国汽车低碳行动国际研讨会上获得了“2023年度低碳领跑者车型No.1”，以强大产品力助推汽车行业向双碳目标迈进。

在设计之初，蓝山DHT-PHEV便从全生命周期的角度出发，以低碳材料应用、轻量化集成化设计，实现源头降碳；以智能化生产设备、低碳生产工艺、绿色工厂与智能化管理等实现生产过程降碳；以同级最强混联DHT技术，实现用户使用时的终端降碳。

背靠长城低碳制造体系，全面落实低碳策略

作为低碳理念的践行者，长城汽车在减排成果方面，依靠技术创新、清洁能源替代使用、提高生产效率等手段，持续推动绿色转型。2022年，长城汽车企业平均单车全生命周期碳排放值较2020年减少3.5%，结合 2022年乘用车产量累计年减碳量95378吨。其中，长城汽车重庆、天津生产基地均获评“国家级绿色工厂”。

依托长城汽车“能源清洁化、技术低碳化、资源循环化”的低碳绿色工厂，蓝山DHT-PHEV拥有高效、节能的低碳生产体系。在能源上以光伏屋顶覆盖生产工厂，绿电占比约25%；在生产过程中，采用低温固化工艺、热泵技术等低碳工艺，单车碳排放年均下降4%；对于余能、废水，可通过循环风提升、余热利用、中水回用，提升资源循环利用，实现从绿色工厂到绿色产品的完美承接。

秉承低碳设计理念，魏牌蓝山DHT-PHEV在低碳材料应用、轻量化设计、低碳零部件开发方面开展低碳设计，打造绿色可持续产品。在材料选取上，蓝山DHT-PHEV秉选用再生纤维麂皮绒用于包装顶棚、立柱、遮阳板等，再生纤维含量高达37%。同时对车身进行轻量化设计，使全车质量整体降低约40kg，全生命周期（以10万辆计）减排二氧化碳6.9万吨，相当于节约标煤2.5万吨或296万棵大树的二氧化碳年储碳量。在零部件的制造过程中，魏牌蓝山也使用清洁能源、低碳生产工艺等，全方位保障每一个细节的有效降碳。

此外，蓝山DHT-PHEV还以自动化智能装备、绿色低碳共享循环包装等，实现全流程的绿色物流，全方位落实贯穿产品研发、生产、消费者使用环节的全链路低碳策略。

依托长城混联DHT系统，蓝山实现能效最优解

在双碳目标推动下，低碳动力技术成为汽车行业创新研发、实现碳减排的关键核心技术。混联DHT系统是长城汽车自主研发的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构，不仅可以有效降低汽车能耗，助力绿色出行，也更契合用户长续航、低油耗、强动力的核心诉求，是符合时代发展与用户需求的混动技术解决方案。

依托混联DHT技术高效、精细的控制策略，魏牌蓝山DHT-PHEV可迸发出380kW综合功率，933N·m最大扭矩，零百加速仅4.9s，强劲动力媲美同级大六座SUV；WLTC纯电续航180km，综合续航1200+km，馈电油耗6.7L/100km，实现全场景、全速域动力与油耗的完美平衡，让日常通勤、市外远游再无续航焦虑。

除此之外，混联DHT技术还具备纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。纯电模式下，车辆全程由电机驱动，相当于一辆纯电车，满足用户对“电感”的追求；纯电优先模式下，动力随叫随到，爬坡、超车统统不在话下；智能混动模式下，城市低速优先用电，中高速优先用油，始终保持动力的全效能输出，为用户带来油电双降的全新体验，满足用户全场景全区域用车需求。

魏牌蓝山DHT-PHEV还配备了智能能量回收系统，通过制动能量回收和发动机剩余能量回收等技术，将能量转化为电能储存起来，提高能源利用效率，不但减少了能源浪费，还延长了电池的使用寿命。

综上所述，魏牌蓝山DHT-PHEV积极践行绿色低碳理念，通过全周期的低碳生产过程进一步降低对环境的负面影响，在推动汽车行业可持续发展的同时，也为人们提供了更加经济和环保的出行选择。