关于日产的记忆，让你印象最深刻的是什么？是90年代你最喜欢看的一部动漫《头文字D》里的东瀛战神GTR，抑或是日系大沙发这样家喻户晓的标签。对于我来说，日产带给我的美好回忆，还要从20年前说起。

  前几天，落地花都，参加了东风日产20周年的庆典，20年前也是在这个地方，我见证了它最原始的模样。时间倒转至2000年，随着中国加入WTO，日产就已经迫不及待与东风公司牵手，合资创立了东风有限，造就了中国汽车行业“注册资本最多、合作范围最广、合作程度最深”的合资项目，随后在2000年2月21日风神汽车有限公司（即“东风日产”前身）在深圳登记成立。

  也是此刻，我与东风日产开始相识，记得那天是我第一次参加试驾风神蓝鸟的活动，当时的花都没有现在的繁华，我穿过泥泞的道路，在杂草丛生的尽头，有一间看似不起眼的工厂，这就是日后东风日产花都工厂的前身。随后一辆蓝色的小轿车驶入人群，它就是我们后来所熟知的日产蓝鸟，虽然在当年仅售出了2560辆，但也赢得了自己在中国的一席之地。

  2002年的9月份，东风与日产正式在北京签署了长期全面合作的协议，日产负责投资，而东风给出对等的商用车业务，并且让原先的风神汽车资产入股。合资重建后的东风日产资金达到了171亿元。直到现在，它也是中国汽车行业内规模最大、层次最深入、内容最广泛的对外合资项目。在资金的催化下，2003年6月16日，东风日产乘用车公司正式成立，随后带来旗下第一款新车——阳光轿车，至此东风日产开启了二十年的辉煌之路。2004年，广州和襄阳的工厂落地，随着东风日产首款高档轿车天籁以及骐达的下线，东风日产的传奇正式拉开序幕。

  也是同年，我受邀参加了襄阳工厂的天籁试驾，这款车可以称为汽车界的常青树，标准的日式大沙发，省油又省心，获得了大家的一致好评。当时这款车采用的是脚刹设计，这也导致我在停车时，因找不到手刹有些忐忑不安，慢慢习惯之后，我开始体验到了这种脚刹的便利。从此，我和东风日产的有了不解之缘，之后的每一款车上市，每一次活动我几乎都没有缺席过。

  时间来到2006至2012年，那是东风日产第一个腾飞的时期，在众多合资车企中脱颖而出，创造了合资车企最快完成300万台产销量的记录，其中在2008年，东风第100万辆整车下线，用时不到6年，就达成了百万产销的壮举。随后在2010年，东风日产又打破了200万产销的大关，同时启辰品牌正式发布，标志着东风品牌进入“双品牌”时代。同年，郑州新工厂正式竣工投产，随后在2011年，东风日产花都第二工厂也正式竣工投产，自此东风日产的产能规模进一步扩大。

  东风日产的迅速成长和崛起，得益于日产与东风两家的合作亲密无间，尽管当时有许多家合资企业，但它们很难做到如此无私和默契。在随后的五年中，东风日产继续谱写辉煌，在成立十周年大会上，第450万辆汽车正式下线。2014年，东风日产将目光投向了北方，东风日产大连工厂正式投产，成为北方地区规模最大的乘用车整车生产基地之一，自此形成了南北纵横的格局。紧接着，在2015年东风日产就达成了“年销量破百万”目标。随着2018年东风日产第1000万辆车正式下线，东风日产又迈入了飞速发展的新时期。

  除了见证到了东风日产的辉煌岁月，它也给我的生活带来了一些变化，那是一次偶然的机会，东风日产赞助成都马拉松挑战赛，邀请了许多媒体参加，我就是其中一员。我是一个不太爱运动的人，但在参与的过程中，我逐渐喜欢上了它，我并不是享受在冲线一刹那的自豪感，而是沉浸在自己跟自己较劲的一意孤行。此后每一次的马拉松活动，我都积极参与，我进行着人生的马拉松，东风日产也将在自己的“马拉松”道路上继续奔跑。

  即使在近年来受到疫情和缺芯的影响，东风日产依旧表现得韧性十足，2022年，随着一辆ARIYA纯电动车缓缓驶入，1500万辆销量目标终于达成。同年，东风汽车有限公司（DFL）宣布将东风英菲尼迪（DFI）作为一个独立的事业总部纳入东风日产（DFN）的管理体系，将成为继日产和启辰品牌外的第三个品牌。

  2023年，东风日产正式迎来至关重要的20周年，经历了二十年的风雨洗礼，东风日产乘着中国汽车的黄金时代，以日产、启辰、英菲尼迪三品牌多赛道协同之力，创造了高达2万亿的工业产值。在产能规划上，东风日产也是井井有条，截至目前，东风日产在广州、襄阳、大连、郑州、常州和武汉拥有六大生产基地。其中武汉工厂作为东风日产智能制造技术的创新孵化基地，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺，具备年产30万台整车生产能力。在技术研发领域，东风日产技术中心累计投入研发费用100亿元，从开始的70多人，发展至今已拥有2000多人的技术团队，自主研发能力持续增强，已经具备反哺日产全球的能力。

  20年里，东风日产和花都发生着翻天覆地的变化，如今，再次来到花都，这个梦想开始的地方，很难不让人不感慨。当年的杂草已然消失不见，城市也变得繁华起来，东风日产也不再是当年那个“懵懂少年”，已然成为独当一面的头部车企，而值得庆幸的是，我和东风日产一起进步着，成长着。对下一个20年的展望，我想东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊已经给了我们很坚定的答案。

  “下一个20年，当我们的后辈问我们，当年中国汽车行业发生巨大变化的那个时候，我们在做什么？我期待着我们每一个人都可以骄傲地说，那些年一群倔强而优秀的人，坚信我命由我不由天，疯狂地努力，再次把东风日产的大旗牢牢地树立在中国版图的正中央。”听到这里，我有些动容，又怀揣着期待，一是因为我见证了东风日产的辉煌历史，二是我期待着在下一个20年东风日产又将给我们带来怎样的惊喜，也更加期盼着与东风日产再次携手进步，砥砺前行。