乘联会崔东树：中国车市还得指望中老年人

最近，乘联会秘书长崔东树先生发表了一篇关于年轻人在中国车市中的地位的言论，他认为年轻人难以撑起中国车市，而中老年人成为主要的消费力。这一观点引发了广泛的讨论和争议。

正文：

首先，崔东树先生的观点在一定程度上是有道理的。随着经济的发展和收入水平的提高，中老年人在中国车市中的消费力逐渐增强。他们更有能力购买昂贵的豪华车型，并且对品牌和质量有着较高的要求。这一现象在中国车市中是普遍存在的，而年轻人由于失业、结婚、买房、生育、就业等经济压力和其他消费需求的增加，购买力相对较弱。

由于一系列的压力及现在年轻人对美好品质生活的追求，购买力不断下降，甚至有些金融机构的借贷存在，让年轻人超预期进行消费，但大部分年轻人把消费集中在了穿搭时尚、话剧、露营、旅行、酒吧、民宿、化妆品等轻奢生活，把薪资更多地消费在了个人的投资上面。

然而，我们不能忽视年轻人在中国车市中的潜力和机遇。首先，随着社会的进步和城市化的加速，年轻人对个人出行的需求是不断增加，他们需要便捷、舒适和时尚的交通工具来满足生活和工作的需求，年轻人更愿意走出去，在适当的年纪一辆合适的车辆在个人地位及面子上显得也极为重要。因此，中小型车和新能源车型可能更符合他们的购车需求。

其次，年轻人对科技和互联网的依赖程度较高，他们更加注重汽车的智能化和互联互通功能。智能驾驶、车联网和人工智能等技术在年轻人中具有较高的吸引力。因此，汽车制造商可以通过增加智能化功能来吸引年轻人的购车需求，且，新能源汽车的不断增量，打破了合资豪华车型品牌价值的封锁，在新能源上只要车型外观好看，年轻消费是愿意买单的，而传统燃油车上依然是BBA等车型占据了主导的价值地位，国内新能源汽车如果能在电池成本上有更多的选择，把新能源车型价格进行下探，势必市占率会得到大幅度的提升，而不单单只是在新赛道收割年轻消费用户，当我们看到一线大腕明星开始直播带货的时候，可以看出资本的收割极其严重。

此外，年轻人对环保和可持续发展也更加关注。新能源汽车和绿色出行方式对他们来说是吸引力的选择。因此，汽车制造商可以加大对新能源汽车的研发和推广力度，以满足年轻人对环保出行的需求，年轻人逐步对汽车的机械属性降低，车辆也更加地偏向于手机类似的科技成品，就像使用过了华为、苹果、智能手机后，很难再回去使用诺基亚一样，这就是消费习惯的产生，即便诺基亚手机质量很好，但消费的不断升级，对出行的支持将不断地便捷而不是负担的增加。

对于年轻人在中国车市中的挑战，我们也可以提出一些解决方案。首先，政府可以出台相关政策，鼓励年轻人购车，例如减少购车税费、提供购车补贴等。其次，汽车制造商可以推出更多针对年轻人的定制化车型，满足他们的个性化需求。此外，加强对年轻人的市场调研和产品研发，深入了解他们的消费心理和购车偏好，也是非常重要的。

而不是直接转向中老年人的市场，虽然目前中年人在资本积累方面确实要优于年轻人，主要是中年人对一些层面物欲的降低，前期生活并不像现在年轻人这么追求品质，还是要进行正确的引导，毕竟在经济大环境趋势下滑的阶段，应该把钱用在更在增值性的方面，而汽车只是代步工具属性，应该针对中老年人生产研发一些更加适用的代步产品，而不是过度营销传播，华而不实的产品，这是对中老年的本质上的一些伤害。

结论：

年轻人在中国车市中的地位虽然面临一定的挑战，但也存在着巨大的机遇。通过深入了解年轻人的需求和偏好，政府和汽车制造商可以采取相应的措施来吸引年轻人购车，推动中国车市的发展。年轻人是未来的消费力量，他们的参与和贡献将为中国车市带来新的活力和动力。