文|东篱

蔚来终于在这个夏天等来了一场及时雨。

6月20日，蔚来宣布和阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。CYVN将通过定向增发和老股转让的方式进行总计约11亿美元的战略投资，并将在蔚来国际业务上进行战略合作。

这笔融资对于处在艰难时期的蔚来而言确实是久旱之后的甘霖，尤其是2023年二季度蔚来的月销跌破万辆，一季度财报也并不好看之际，四五年前的至暗时刻似乎又要降临，这笔近11亿美元的融资让蔚来更从容度过眼下地难关。如蔚来创始人、董事长、CEO李斌所言，“CYVN的战略投资为蔚来在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面的持续努力提供动力。”

毕竟此前蔚来的“绝地反击”都需要资金的支持：36.8万起的全新 ES6开始冲量、全系新车价格与权益调整后一定程度上也算是加入“价格战”，低于30万的ET5 旅行版上市交付。

而6月份来自中东的巨额资金让蔚来更有底气，下半年的表现值得期待。

位于目前石油生产的核心地带上的中东“土豪”们一直在布局汽车产业。

戴姆勒汽车的股东中就出现过CYVN和科威特投资局（KIA）的身影，而沙特公共投资基金（PIF）选择投资英国品牌，入股了迈凯伦和阿斯顿·马丁；卡塔尔投资局（QIA）选择更为传统的德国企业，保时捷和大众成为其下手的目标。

当智能电动汽车时代到来前夕，石油土豪们也不得不转型，且眼光不局限于汽车产业。据HD Auto了解，早在2020年之前，某中东产油国就曾接触国内的一家锂电巨头，尝试进行储能项目，不过因为技术等原因，没有太多下文。

将目光放回汽车产业，2018年，沙特公共投资基金在美国电动汽车创业公司Lucid在上市前就对其进行投资，目前仍旧为其提供建厂、融资等各项支持。

而在CYVN投资蔚来的前几日，就有报道称，沙特公共投资基金与华人运通签署了一项价值56亿美元的协议，将建立一家从事汽车研发、制造和销售的合资企业。

从前述布局来看，中东土豪们连投资都自带“豪”气，无论是戴姆勒旗下的奔驰，还是迈凯伦、保时捷，或者是Lucid、华人运通，其汽车产品都是定位“豪华”甚至是“超豪华”，换句话说，土豪卖车喜欢卖豪车，投资也偏爱高端豪华品牌。

因此，作为阿布扎比政府控股专注于智能移动出行领域的投资机构，CYVN选择在6月下旬将其第一笔投资投给蔚来就有迹可循了。

美国银行的Ming Hsun Lee认为，这笔交易对蔚来现金状况的改善是积极的，我们保持对蔚来的买入评级，因为它在高端智能电动汽车领域具有优势，并推出了可以夺回市场份额的新车型。

不过，中东土豪带来馈赠的同时也是一次冒险“打劫”。

对于需要大量资金支持以抢占市场份额的蔚来而言，这无疑是雪中送炭，这笔钱可以让它更从容进行“价格战”，夺回市场份额。不过另一方面，股价一度冲破50美金的蔚来现在每股低于10美元，如果有足够资金支持抢回份额，股价回升是迟早的事情。

CYVN毫无疑问是有战略眼光的，也是有冒险勇气的。此情此景让人想起当初美团王兴向李想伸出援手，低价入股的那一幕。

如今，理想已逐渐走上正轨，未来，蔚来在今年年初喊出的月销2万甚至3万的目标似乎也不是遥不可及。

早在2016年接受HD Auto采访时，李斌在接受HD Auto采访时表示，虽然蔚来是一家初创公司，但上来就是全球运营的，因为汽车竞争是全球化的竞争。

当时，一位蔚来高管这样对HD Auto介绍：慕尼黑的造型设计中心和伦敦的极限性能研发中心是做“脸”的，美国圣何塞的智能网联研发总部是做“脑袋”的，而中国包括上海的全球总部与研发中心在内是做“心脏和灵魂”的。

在创业初期，李斌坦言，只不过一开始蔚来是关注在中国，然后会逐步扩展到全球的。2021年5月6日，蔚来发布挪威战略，正式进入挪威市场，迈出了进入中国以外市场的第一步。2022年5月，蔚来登陆新加坡交易所，10月，NIO Berlin 2022吹响蔚来以订阅模式闯荡欧洲的号角，进一步在欧洲播撒中国智能电动汽车文化的种子。

如今有了阿布扎比的投资，蔚来的国际化布局可以加速到中东这一巨大的新市场当中。

不过，蔚来暂时还不能过于好高骛远，当务之急也是这笔钱所解决的燃眉之急是提振销量，抢回流失的市场份额。

组合拳已经打出。5月下旬，蔚来全新ES6正式上市发布，更长更宽的车身，更智能的软件和硬件、36.8万元的起售价格，吹响了蔚来反击的号角。

随后，6月12日，在电池与车身分离之后，蔚来进一步将换电服务和购车相分离，给用户更灵活的选择空间，同时不可否认的是，这也是一次“变相降价”，将原来的换电服务量化为3万元，可抵扣车价，可购买服务。

6月15日，ET5旅行版发布，权益调整后，起售价格低于30万元，掀背式的造型、更优惠的价格，吸引相当一部分消费者。

这套组合拳的效果显著。2023年6月19日到25日，上海地区全新ES6单周上险数超BBA同级车型总和。

不过这样的组合拳短期对公司的资金压力不小，幸运的是，阿布扎比投来了11亿美金，让蔚来更有底气。

当然，这只是蔚来走出当下困境的第一步，且先看下半年风云再起。

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