“用这种龌龊的招式也想赢，睡醒了没小子你？！”

电影《武状元苏乞儿》中，博达尔多被自己的暗箭射伤毒发，周星驰饰演的苏乞儿快意直言，恰到好处，留下了这句台词界的妙笔。而今，时代在变，恩怨未了——只要阴险的招数不消失，这句台词就仍然奏效。

在汽车江湖里，商业利益纠葛起技术之议、规范之争，这本不是什么大事，但总有些品牌爱借暗戳戳的手段，用主观揣测的内容非议和诋毁竞争对手，妄图“踩”出自己的增量，这就像极了博达尔多的“袖里箭”——继惯性举报手段后，长城近日又被曝出“试驾 哈弗枭龙前必须要看某品牌事故视频”，迅速招至了网友的唾沫星子，品牌形象也应声下滑。“杀敌三百，自损七千”网友如是说。

王健林说，“商场如战场”。我从不否认汽车圈竞争的残酷，尤其是新能源汽车销量发力之后，价格和技术的内圈几乎裹挟着中国品牌悉数下场，这自然造成了江湖地位的沉浮、销量名次的洗牌。当拿下一百个月销量冠军的看家车型陨落神坛，可怕的是，长城想到的居然是从对手身上找原因——打不过对手就除掉对手？真的是，博达尔多都想找你握手。

可怕的不止于此。记者调查了长城的“举报记录”，自2018年10月至今，其先后对吉利、长安、理想等品牌进行过“炮轰”；2022年10月之后，更先后4次在发布会上影射攻击比亚迪——当一个品牌的营销将“拉踩”作为习惯，暴露的不是自我标榜的行业良心，而是更容易被视作实力不足后的转移话题。恶人先告状？似乎不少人正是这么理解的。

事实上，推动一个行业成长的绝不是无端的嘴炮和拉踩。我们也曾欣喜地看到，经历二三十年的成长，中国汽车正在以惊人的创新能力改写全球新能源汽车发展格局，大密度能量电池、高效率增程器、多档混动变速箱的迭代速度甚至让外国专家惊诧。但必须明确，技术的内卷和营销的内耗不一样——技术能够在共享中实现1+1>2，但沉溺于攻讦却可能让整个中国汽车行业乱作一团，终致自毁。

正所谓，三省吾身，反求诸己。中国汽车绝没有到傲视全球的地步，暂时的领先也不该作为慵懒躺平、对别人说三道四的借口，作为一名行业记者，我更希望看到的是，取长补短、互利共赢的自主品牌大联合——“以子之矛，攻汝之盾”必定两败俱伤，但矛、盾组合，中国汽车才更有可能做得更好。

武侠片里，江湖比武，总有一方道认输，一方回承让——胜负虽有别，但双方格局却依旧为人敬仰。说到底，汽车圈也是江湖圈，抛开侠义不谈，起码要认清自己、做好自己。懂得“知耻而后进”，一个企业、一个行业、一个民族才能有更好的未来！

真心希望，中国汽车多一些共赢，少一些拉踩。以上。