正面硬刚宝马4系!全新梅赛德斯-奔驰CLE级正式发布

经过一系列传闻之后,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正式发布了全新CLE级轿跑车及CLE Cabriolet敞篷车官图。按照此前的报道,CLE级将用于接替C-Class Coupe和E-Class Coupe的位置,11月率先在欧洲市场上市,CLE敞篷跑车会在晚些时候的2024年投放。

接下来,我们为大家带来全新CLE级产品解读(产品信息来自梅赛德斯-奔驰全球官网)。

既然是全新车型,那首先离不开的就是设计。CLE级使用了奔驰双门轿跑车经典的设计理念,长轴距,低倾角A柱,“短头长尾”,宽大突出的肩部设计及大尺寸轮毂。为了实现定位区隔,CLE级在前部设计方面,尤其是灯组造型更贴近全新EQE,定位更高的SL级使用的设计理念更贴近CLS级。

前部造型方面,CLE级沿用了奔驰轿跑车惯用的渐进式前倾前部设计(俗称“鲨鱼鼻”),引擎盖边缘略长保险杠边缘。主格栅内部使用奔驰新的“满天星”运动风格造型,镀铬装饰元素与奔驰三叉星Logo相呼应。保险杠使用贯通式设计,主散热器格栅使用A形设计,两侧的空气动力学通道使用明亮的黑色装饰,内部有黑色三角形元素,这使得它看起来更低、更接近道路。

从侧面看,长(轴距2865mm)且低矮的车身(高1428mm)使得CLE有着天生的优雅运动感,短悬设计(前888mm/后1097mm)搭配硬朗的肩线,使得其看起来体态非常修长。最终,CLE级的三维尺寸为4850-1860-1428,轴距2865mm,比C级Copue大一圈(长+164mm、宽+50mm、高+23mm、轴距+25mm),比E级Coupe更紧凑(长+15mm、高-2mm、轴距-8mm)。

其他Coupe车型的典型设计元素也没有缺席,例如经典的长引擎盖,低倾角前风挡玻璃和快速下坠的车顶线。

设计师通过对后排车窗造型的新设计,位置更靠后、长度更短、高度更低,从而营造出更运动的视觉感。

尾部造型方面,CLE使用了全新显示光效的LED尾灯,用户可选“迎宾及离场”灯光秀。左右两侧围灯组中间使用暗红色设计元素连接,与保险杠下端的银色装饰条呼应,提升了尾部宽度。保险杠两侧是使用镀铬装饰的不规则排气、保险杠中心有明显的扩散器,呼应其运动定位。

内部造型方面,CLE级没有“大”变化,沿用了奔驰新一代家族式设计理念,包括悬浮式12.3英寸液晶仪表及纵向布局11.9英寸中控屏,不过其向驾驶员侧倾斜了6°。车机系统内置第三代MBUX操作系统(继新一代E级之后第二款使用新电子架构的车型),提供5G互联,支持安装第三方应用(出厂时内置娱乐应用“TikTok”、游戏应用“愤怒的小鸟”、视频会议系统“ZOOM”、互联网浏览器“Vivaldi”等)。

奔驰谈到,全新CLE级使用了专为其开发得新的前排座椅,其特点运动座椅搭配集成式头枕,后者与可选的柏林之声(Burmester®)3D环绕声音响相结合,头枕上布置了两颗扬声器,通过贴近耳朵得杜比全景声(Dolby Atmos),创造出身临其境的音乐体验。

新的Easy-Entry功能,取消了此前双门轿跑车使用的拉环杠杆式设计,一个位于靠背上边缘的环使用Nappa皮革制成,既高级又方便。此外,上车后没有立即系好安全带的乘客,可以通过中控屏上的按钮或再次打开/关闭车门来重新激活安全带递送器。此外,CLE Coupe是梅赛德斯-奔驰第一批配备安全带未系紧预警系统的车型之一,目前其只对没有系上安全带的乘客做出反应。

动力方面,CLE提供带ISG 48V轻混动系统的2.0T【汽油(M254)/柴油】和3.0T L6(M256 M)两种动力引擎,匹配9G-TRONIC自动变速箱及4Matic四轮驱动系统。

CLE 200,2.0T发动机最大功率150kW(204马力)/5,800rpm,最大扭矩320牛·米/1,600-4,000rpm,EQ电机可提供17kW(23)马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速7.4秒,极速240km/h。

CLE 200 4Matic,2.0T发动机最大功率150kW(204马力)/6,100rpm,最大扭矩320牛·米/2,000-4,000rpm,EQ电机可提供17kW(23)马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速7.5秒,极速236km/h。

CLE 300 4Matic,2.0T发动机最大功率190kW(258马力)/5,800rpm,最大扭矩400牛·米/2,000-3,200rpm,EQ电机可提供17kW(23)马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速6.2秒,极速250km/h。

CLE 450 4Matic,3.0T L6发动机最大功率280kW(381马力)/5,800-6,100rpm,最大扭矩500牛·米/1,800-5,000rpm,EQ电机可提供17kW(23)马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速4.4秒,极速250km/h。

欧洲市场还将获得一款CLE 220d柴油动力车型,2.0T柴油发动机最大功率145kW(200马力)/3,600rpm,最大扭矩440牛·米/1,800-2,800rpm,EQ电机可提供17kW(23)马力、200牛·米扭矩动力辅助。新车百公里加速7.5秒,极速238km/h。

除此之外,奔驰指出,将在晚些时候推出CLE插电混动版。新的控制程序将为纯电驾驶规划合理使用路线,例如,电驱动模式将优先在城市内使用。

底盘悬架方面,CLE使用前四连杆后五连杆全独立悬架,新的底盘设定,使得其与标准轿车相比,离地间隙降低了15mm。奔驰谈到,新车标配舒适型悬架,自适应阻尼可兼顾舒适性和运动性,运动型悬架为选装,其拥有更硬的悬架和阻尼设计,以及更直接的转向。

为了提升操控灵活性,新车配备有后轮转向系统,后桥的转向角度可达2.5°,可减少50cm转弯半径。在配备4MATIC的车型中,由11.7米减至11.2米,在后轮驱动版本中,由11.2米减至10.7米。

定价方面,奔驰没有公布CLE车型的具体价格。

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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔驰CLE
标签: 新车资讯
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