今年三月初，汽车价格战一触即发，由湖北蔓延至全国，其中法系合资车一马当先，关注度最高。在法系车中， 东风雪铁龙C6最为亮眼，一个接近5米的中型轿车，仅用紧凑型轿车的价格就可以买到，很难不让人心动，许多消费者甚至从外地赶赴湖北进行抢购。

  近日，有报道称东风雪铁龙补贴是“诈骗行为”，部分买家聚集在一家东风汽车4S店门口进行维权，手中拉着写有“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗”字样的横幅，那么事实真相真是如此吗？

补贴未发？官方已回应

  对于这件事，东风雪铁龙做出了迅速的回应，客户投诉的随州骏现网点，已主动联系所有购车客户，加速退还客户购车押金。同时，销售大区组织湖北各网点主动联系所有购车客户，按约定时间退还客户购车押金。

  截至7月3日，东风雪铁龙在湖北所有网点已完成主动联系购车客户，并完成了占比95.6%客户的押金兑付。未兑付完毕客户，现均与客户达成一致，东风雪铁龙将在7月20日前完成所有押金的退还。实际上，这件事并不存在“补贴未发”的情况，只是东风雪铁龙也有自己难言的苦衷罢了。

  一方面这是因为3月份东风雪铁龙受到社会各界的高度关注，在湖北省内经销商订单达10倍以上的增长，短期订单过多，个别网点增加了对享受购车补贴的消费者的限制条件，包括三个月内不能过户，以及对购车者社保、户口，新车牌照等方面的要求。另一方面，因为销量增加后，客户激增，提交审核资料以及相关资质审核需要一定周期。

  正如我们看到的，东风雪铁龙并非未发补贴，只是因为发放需要一定的时间。但实际上，除了价格良心以外，东风雪铁龙的产品并不逊色于其它合资品牌。

它的优势不只是价格低

  同级别车型中，东风雪铁龙给予了消费者更大的优惠力度，但它并不是只有价格优势，它的产品在同级别中也是可圈可点。首先是今年最火的东风雪铁龙C6，这台车的尺寸和空间尤为突出，2.9米的轴距，比很多B级车都大一些，车身尺寸为4980*1858*1475mm，带来了很宽裕的车内空间，尤其是后排部分比同价位车型乘坐起来更加舒适。

  底盘采用的是四轮独立悬架，调教的相当不错，很有韧性，即使行驶在颠簸的路段，也能如履平地，毕竟在底盘方面是雪铁龙的拿手好戏。这台车不论是商务出行，还是家庭用车，都能带来很好的驾乘体验。

  除了C6以外，凡尔赛C5 X也有着不错的产品力，即使是它的入门款车型也配备了真皮方向盘、换挡拨片、前排座椅电动调节、自动空调、可开启全景大天窗和悬架调节等功能。此外，语音识别、OTA升级、倒车影像也一个没少，可以说在配置方面比同级别日系车和德系车要更具性价比。

  其次作为全球车型，凡尔赛C5 X在国内的售价远低于欧洲和日本市场，这也是它获得国人青睐的原因。可以说东风雪铁龙在中国市场主打的就是一个真诚，而真诚往往才是打动消费者的优势。

写在最后：

  即使近年来，东风雪铁龙销量不佳，但作为中国最早合资品牌的一分子，它依然有着一个头部车企的担当，在消费者遇到问题时，第一时间满足消费者的诉求。经过次轮降价潮，东风雪铁龙销量明显有所好转，相信在未来，它能再次攀升顶峰。