尽管从今年开年，汽车市场便呈现出波谲云诡的迷茫态势，黑天鹅之后的经济降级+避无可避的新能源鲸吞之势，市场倒逼节奏似乎只在一夜之间。不过有先见之明的比亚迪却正好来到了市场的黄金期，早早停产燃油车，精准抓住了近两年新能源崛起的势头，每一年都是狂赚，今年更是如此，仅刚刚过去的6月便实现25.3万辆的月销量，同比增长88.2%，首次突破25万大关。

而今年1-6月，累计实现125.56万辆销量，同比增长94.25%，约占1-6月全国新能源汽车总销量的三分之一。不仅成为名副其实的中国销冠，更将中国汽车品牌打入国际，成就了全球销冠的殊荣。相当提气。

仔细分析比亚迪的市场策略不难发现，其成功地原因主要还是来自品牌布局以及技术储备。

品牌层面，比亚迪早早地嗅到了市场先机，早期紧靠王朝谱系打天下，在洞悉市场进一步分化后，果断将单一的品牌产品谱系发展成为多个子品牌。

先后独立出来王朝、海洋、腾势、仰望等多个品牌谱系，且每一个谱系都具有相应的精准定位，面向的消费者群体，市场需求各有不同。并且每一个品牌谱系都拥有较为完善的产品矩阵，覆盖各级车型，先后出现了比亚迪汉家族、宋PLUS家族、海豚、秦家族、腾势D9等畅销产品。其中宋PULS更是成为现象级紧凑型SUV，仅6月，便达成25935辆的月销量，上半年，累计销量高达18.42万辆，领跑SUV市场。

就在不久前，比亚迪又再度推出新品牌方程豹，定位腾势与仰望之间，首款新车便定位硬派 SUV，售价在 40-60 万之间。与其他几个品牌一起，实现了比亚迪10-100万区间的品牌覆盖策略。

不必多说， 往前数5年，如果有人说中国汽车品牌某项成就已经成为了世界级，你肯定不信。但是今天，比亚迪在锂电池业务技术方面，已经处于国际领先水平技术上。多年来，比亚迪一直保持着高份额的研发投入，累计投资上千亿的研发资金，建设了11大技术研究院，拥有6.9万人的研发团队，完成了2.8万项授权专利。从电池、电机到电控，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DM-o，技术实力始终走在行业前列。这种领先的技术造就了比亚迪前瞻的产品布局，夯实了比亚迪厚实的技术壁垒。这是比亚迪销量领先的另一关键因素。

尤其是今年初比亚迪发布的全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”，率先将国产车上探到了百万级，新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9的上市，也让国人再次轰动，似乎看到了中国品牌屹立世界的未来。紧接着，比亚迪再次发布新能源专属智能车身控制系统“云辇”，填补了中国车企在这一领域的空白。

当然，已经达到足够高度的比亚迪也不再只是供应国内市场，产品出海同样是风生水起。自2021年5月，比亚迪宣布正式“乘用车出海”计划后，比亚迪新能源产品迅速进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区，所到之处也是遍地开花。仅今年1-6月，比亚迪海外销量便达到了7.43万辆，超越去年全年5.59万辆的成绩。2023年第一季度，中国正式超越日本成为全球第一大汽车出口国，这其中比亚迪的贡献也是极为明显。

随着比亚迪的不断发展，海外布局也越来越深越广，在泰国投资建厂后，又准备投资45亿在巴西建立生产基地。当地的市场反馈也是一片良好，销量数据极为抢眼。

二十年的坚持，比亚迪已然奠定新能源汽车行业龙头的地位，伴随着多品牌策略和技术发展以及出海战略的发展模式，未来，比亚迪将继续向上，助力中国品牌在世界舞台上再创奇迹。