2022年，比亚迪爆卖186万辆，稳稳地坐上国产销冠的宝座。

自从去年比亚迪宣布停产燃油车之后，新能源车销量就一路高歌猛进，屡创历史新高，逐渐成为中国新能源领军者。进入2023年到现在，比亚迪共销售125.56万辆新能源汽车，约占1-6月全国新能源汽车总销量的三分之一，仅仅是5月份一个月内，比亚迪新能源车销量就高达24万，2023年上半年比亚迪新能源成为当之无愧的销冠，是中国的冠军也是世界的冠军，简直堪称中国式奇迹。

比亚迪的今日成就，离不开其先见性的多品牌部署和技术储备。继王朝、海洋、腾势、仰望之后，比亚迪再度推出新品牌方程豹，实现10-100万区间的品牌覆盖。在技术上，比亚迪始终保持着高份额的研发投入，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO，技术实力始终站在行业巅峰。前瞻的产品布局、厚实的技术壁垒，都成为比亚迪销量领先的关键因素。

想要在车市中赢得更多主动权和话语权，光有销量还不够，品牌向上才能让比亚迪拥有更多机会，参与车市的全面竞争。现在，比亚迪汽车不断打破国产品牌的“天花板”，持续上攻。

如今的各大品牌旗下的新能源汽车产品生态链都较为单一，大致都在10~20万左右，因此选择上并不多。反观比亚迪秦宋家族在10~20万汽车市场可谓是大杀四方，而汉唐家族则在20~30万元市场上稳住了脚跟。不仅如此，还有腾势、方程豹、仰望等高端品牌向40万元以上的市场发起挑战。今时今日的比亚迪，实现了10-100万区间的品牌覆盖，可以毫不夸张的说，不管是什么区间预算的消费者，都可以在比亚迪多款车型中，找到最适合自己的车型。 

比亚迪在全球市场布局上也做出了明智的决策。比亚迪始终坚持“出海”，依托技术创新以及出色的产品服务，持续多年为海外用户带去高质量产品以及优质服务。自1998年在荷兰设立了第一家海外分公司以来，就一路圈粉，不仅受到了海外用户的广泛认可，还得到了许多企业的认同，马来西亚森那美汽车、挪威RSA集团、荷兰Louwman集团、印度ORIX集团和新加坡ComfortDelGro等企业都纷纷与比亚迪确定了合作，这为比亚迪成为全球销冠奠定了坚实的基础。

罗振宇老师曾经说过“只有长期主义者，才能成为时间的朋友”。作为新能源车市的“长期主义者”，比亚迪经过近20年的积累，凭借着技术、口碑、销量与匠心，超越对手，成为全球新能源汽车的领军品牌。如今，下半年已经到来，比亚迪一定还将以强势的硬实力，引领中国品牌征战全球市场。相信无论过去、现在还是未来，比亚迪的发展都将成为中国汽车史上的教科书级案例。