在过去的几个月中，随着各家车企的不断降价，车市掀起了一股不好的风气——降价！

对消费者而言，降价潮的席卷其实只有部分人吃了“红利”，因为很多人都在“观望”，认为车市降价还将持续，一方面随着各地区补贴政策的落实，一方面随着许多自媒体的舆论，许多消费者一时间失去了判断是非的能力。

但此刻我要说的是，没有趁着上一波降价潮购车的消费者们，这次可能要后悔了！

因为就在前几日，中国汽车工业协会携手一汽、北汽、长城、特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪等中国主流车企高层，签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》！

此承诺书发布的意义就在于今年上半年掀起的价格战即将停止了，因为承诺书中明确表示“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”！这也就意味着车市价格即将回到正轨，以价换量的手段估计以后再也行不通了！插句题外话，比亚迪和长城依然还能携手同行，我想说的是，中国车企足够大气！

回到正题，“价格战”的消失，对市场而言，是有利于汽车市场正向发展的。一方面，市场的价格会因此回归平衡，保持汽车经济的“健康成长”，另一方面，会减少竞争对手的恶意降价，扰乱市场原有的秩序。

不过对消费者而言，他们的心情就不那么“美丽”了，因为这将直接影响到他们的钱包，堪称“等等党”的噩梦。不过话说回来，联合签署的虽然有很多是车圈内的主流车企，但也有些主流品牌并未参与其中，因为“价格”对他们而言，是目前唯一能留住消费者的不二法门，

比方说上汽大众。

在新能源汽车竞争如此激烈的时代，从整个中国市场来看，至少目前新能源汽车的命脉是被我们所主导的，因此一众合资车企为了引起消费者的“注意”，他们不得不以更低价来留住客户，其实这和中国燃油车此前打入市场时一样，同样也是通过价格和配置，让消费者感受到中国车企的诚意，这才有了中国汽车现在的地位，所以对于未参与“价格保卫战”的车企而言，当下正是“翻身”的关键。

上汽大众旗下的ID系列，目前算是合资品牌中混得比较好的“存在”，不过这并不能满足上汽大众的“野心”，于是在各大主流车企共同打响“价格保卫战”的同时，它开始反其道而行之，进行了“大降价”！据悉从7月7日起至本月31日，ID.3的价格由原先16.29万元的起售价降至12.59万元，降价幅度高达3.7万元，达到了有史以来最低的价格，官方称限量7000台。

其实不光是ID.3，ID.4X和ID.6都有不同程度的优惠，优惠区间幅度在2~4万元！不得不说，上汽大众这手“牌”打得真好，在汽车市场价格即将维稳的同时，丢出如此大的一个“惊喜”，从消费者心理层面来分析，ID系列或将成为消费者的“心上人”！

虽然目前多家车企共同抵制“降价”，但有些“变量”它们是控制不住的，比方说上汽大众这样的“漏网之鱼”，另外有意思的是，在众车企签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》仅两天，“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”这句话就被删掉了！理由是有违《反垄断法》精神。

所以，此次的车市“平反”，算是闹了一出笑话。“低价车”也并不会不复存在，有的车企为了生存，是肯定会根据市场情况进行价格调控的，“降价车”也仍然会有，个人认为这才是平衡市场的关键，因为“降价车”在整个汽车市场上起到了不可或缺的“润滑”作用！