国内新能源汽车销量继续增长，上半年约占全球插电混动汽车注册总量的60%，力压欧洲或美国汽车市场。在插电式混动的细分领域，比亚迪的销冠地位短时间内还没有对手可以撼动。根据最新消息，比亚迪有意在印度投资建厂，旨在进一步扩大海外市场。

据业内知情人士透露，比亚迪已在印度提交了一项价值10亿美元的投资计划，希望在印度建设纯电动汽车和电池生产基地。如果该计划获得批准，比亚迪将与印度一家名为Megha Engineering and Infrastructures的公司组建合资企业，在印度当地推出比亚迪品牌的电动汽车，生产规划将覆盖全系列车型。

比亚迪的产品线很广，从入门级的城市代步车海鸥到定位高端的 仰望U9和U8，庞大的车型阵容几乎锁定了各个阶层的消费群体。本次比亚迪的计划如果获得批准，将会初步完成全球市场战略布局，目前除了美国市场以外，全球其他主要市场均有比亚迪的经销网络。

上个月，比亚迪共售出超过25万辆新能源车型，大部分供应国内市场。其中，纯电动汽车销量为128,196辆，较去年增长了84％，而插电式混动车销量为123,489辆，较去年增长了92％。总体来说，2023年6月，比亚迪售出的插电式汽车较去年同期增加了88％。相比之下，特斯拉上个月在中国制造的纯电动车型销量为93,630辆，比一年前增长了18.7％，但和比亚迪仍有一定差距。

据此前报道，特斯拉品牌也在考虑对印度进行投资，公司CEO埃隆·马斯克与印度之间的谈判已持续进行了几年，正是由于印度拒绝给予特斯拉以较低进口关税，并坚称，除非特斯拉承诺在该国投资建厂，否则不会向特斯拉开放其汽车市场。所以这才促使特斯拉筹备在印度投资建厂的计划。如果获批，特斯拉将在印度开始生产更入门的电动车型，起价约为200万卢比（约合人民币17.5万元）。看来到了海外，特斯拉依然是比亚迪的最强有力的竞争对手。