7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。数据显示，特斯拉Q2季度获得单季度最高生产、交付和营收纪录，营收达249亿美元（约合1800亿元人民币），这也是其连续盈利的第16个季度。

销量数据方面，特斯拉二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%；总收入约249亿美元（约合1800亿元人民币），同比增长47%；净利润约27亿美元（约合195.1亿元人民币）。此外，特斯拉研发费用支出9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），同比增长41%。

另据了解，特斯拉Cybertruck将按计划在今年展开首批交付。此外，特斯拉Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案；特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7GWh，太阳能产品装机量达66MW。

另外，暑假期间，特斯拉推出了特享空间，如果你想组织活动却没有场所，特斯拉为您免费提供：特斯拉中心的闲置空间，快来开启一场特别的科技研学之旅。

● 总营收达1800亿元人民币，同比增长47%；交付电动车46.6万辆，研发支出近70亿元人民币

2023年第二季度，特斯拉在生产、交付和营收等方面，都创下了新纪录：总营收达249亿美元（约合1800亿元人民币），同比增长47%；GAAP净利润为27亿美元（约合195.1亿元人民币），营业利润率为9.6%；第二季度全球交付量达46.6万辆，同比增长83%。此外，特斯拉研发费用支出9.43亿美元（约合68.2亿元人民币），同比增长41%。

● FSD里程达4.83亿公里，正初步尝试洽谈开放；超级计算机Dojo本月投产，未来一年还为其将投入约72亿人民币

截至2023年第二季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）测试版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的3亿英里（约4.83亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长，将很快达到数十亿英里，乃至数千亿英里。

此外，特斯拉认为要实现大规模的车辆自动驾驶，需要四大技术支柱：超大型真实世界数据库、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。特斯拉正在自主开发每一个支柱。随着本月Dojo计算机的投产，更快、更便宜的神经网络训练将成为现实,特斯拉Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案。

● Cybertruck候选版车辆正在生产，全球工厂产能持续提升

得州超级工厂Cybertruck候选版车辆正在生产，作为一款饱受关注的划时代产品，Cybertruck拥有超强的外骨骼结构，具备多功能性的同时还能兼顾性能与效率，也即将开启电动皮卡新篇章。该车将在今年晚些时候开启交付，有望成为和Model Y一样广受欢迎的车型。

特斯拉Cybertruck 将是第一辆低于19英尺（约5.8米）、且同时拥有四个车门和 6 英尺（约合1.8米）以上车厢的皮卡。特斯拉在财报中指出，无论是在技术上还是在结构上，这款车都将突破许多界限，“这非常符合我们对车辆工程和制造的看法。”

皮卡对于经常户外游玩或者看重汽车装载能力的消费者来说是一个不错选择。可以预见的是，随着皮卡在国内逐渐被解禁以及电动化的加持，将为中国用户创造更多的生活方式。

● 储能业务增长222%，装机量达3.7 千兆瓦时；充电网络将进一步开放

第二季度，特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7千兆瓦时，再创新高度。加州拉斯罗普储能超级工厂距离满负荷生产的40千兆瓦时仍有很多提升空间。

同时，计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产的上海储能超级工厂项目也必将成为特斯拉可持续能源进程中的又一重要助益。此外，第二季度，特斯拉服务和其他板块所创造的营收和毛利也都令人惊喜。

在特斯拉看来，第二季度还是属于超级充电业务的季度。包括福特公司、通用公司、梅赛德斯公司、日产公司、Polestar、Rivian、沃尔沃公司和Electify America在内的许多公司已宣布在其北美产品中采用NACS标准——即特斯拉十年前开发的充电标准。

特斯拉预计将在2024年进一步开放充电网络，这一举措将推动市场更快地从燃油车向电动车转变，更大的可寻址车队规模也将使特斯拉的超级充电网络获得更快增长。