货运平台这块蛋糕，越做越大了。

据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年底，我国共有2537家网络货运企业。而你知道，这其中有不少家平台，是由商用车企成立的吗？

东风汽车：快召货车

在商用车企中，东风汽车是最早布局货运平台的，其在2014年就与中国联通合作推出“快召货车”平台。

平台主要针对支线物流和城市配送物流，主要用户是轻卡司机和货主，司机可以免费从平台获取货源信息，货主可随时将货物信息发布在平台上，报价货主定。同时，成交的每一笔订单，平台都会给予相应补贴，以及承保1万元货物险。

一汽、东风、北汽：货车之家

2020年3月，一汽、东风、北汽等7家公司联合推出“货车之家”。

资料显示，货车之家的经营范围包括供应链管理服务、物联网设备制造、物联网技术服务、人工智能基础软件开发、国内货物运输代理、汽车零配件零售及互联网数据服务等，涉及物联网领域的多个发展环节。

另外，货车之家通过开展ETC、GPS等业务实现数据积累，可为市场调控、智慧物流及智慧城市提供大数据。

上汽大通：享运共配

2020年7月，上汽大通联手上海交运集团正式启动“享运共配-城市物流服务平台”。

该平台是基于互联网+创建的标准化城市智能物流服务平台，具有即时城配、租车和买车等专业配送服务，多种车型、多种租售车方案可供选择。目前，享运共配已在上海、西安、广州、杭州、南京等多个城市开通。

一汽解放：优你达

2021年11月，一汽解放网络货运平台“优你达”正式上线，该平台可为车找货（配货）、为货找车（托运），同时可为用户定制网络货运解决方案，提供高效便捷的智慧物流服务。

优你达将资源整合优化、智能调度、在线跟踪、车辆技术应用、精准用户画像等技术优势相结合，可实现针对客户的精准生态服务，如保险、轮胎、违章查询等，实现全方位、多角度的平台价值回归。

三一集团：行必达

2023年1月，三一集团推出了同城货运平台“行必达”，并在湖南长沙上线。

据悉，“行必达”采取抢单和派单两种模式，主要面向三一用户，车辆包括轻卡和面包车，均必须是新能源，其中面包车的用户全面放开，不是三一品牌的也可以，同时还提供充电、租车、买车等多项服务。

更重要的是，“行必达”承诺永不抽成，构建平台的初衷是推广新能源轻卡产品，只会在卖车和租车方面获取利润。

车企自建货运平台 有利多方共赢

当下货运平台以货拉拉、满帮、快狗打车为头部阵营，但因抽成比例过高、随意上涨会员费、诱导恶性低价竞争等诸多不作为，已被交通部约谈多次，且收效甚微。卡车司机对货运平台更是极其不满，对于推出官方货运平台的呼声很高。

此背景下，商用车企入局网络货运，能否打破垄断，给卡车司机提供一个更为公平公正的找货环境？

其实，商用车企布局货运平台，是顺势而为，是营销创新，优势颇多，甚至能一举多得。

近两年卡车市场的下行大家有目共睹，抛开一些客观因素，车企也急需开拓更多的营销渠道，尤其是在疫情的影响下，互联网的建设与应用愈加被重视。

而车企拥有雄厚的车联网技术及产品储备，掌握大量的细分场景数据和车辆运行数据，拥有全国性的维修网络、资源整合能力和庞大的用户群体，搭建货运平台可以说是水到渠成。

有了自己的货运平台，车企便能实现与终端用户直接对话，更好更全面地掌握用户的诉求，提高产品服务能力，提升用户信任度，从而增强品牌实力。

对经销商来说，品牌可以给用户提供货源，卖车就不用愁了，排产任务完成厂家也能赚钱；对用户来说，买该品牌的车能获得货源，解决了车辆运营的最大难题，不愁没货拉。

靠谱吗？真的“永不抽成”吗？

那么，商用车企自建的货运平台靠谱吗？是否也会走如今头部平台的老路？这点我觉得大家可以放心，就像三一集团所承诺的，他们永不抽成。

商用车企的主业，是制造车辆，是销售车辆，货运平台作为其营销的新渠道，是旨在通过货源的免费提供，来吸引更多的用户购买自己品牌的车，将这作为是与其它同行车企的不同点、亮点，提升市场竞争力，最终目的还是卖车。

倘若中途反悔，学着变着花招向司机收取信息费，那最终受损方只会是车企自己。

毕竟有着某些平台的前车之鉴，卡车司机对他们的态度也是众所周知的，车企们冒不起这个险。因为一旦违背，平台做不成是一方面，最重要的是会影响到车辆的销售、企业的信誉，这种损失是不可逆的。

平台服务上，我认为也是会更健全更高效。相信关于利用货运平台设局诈骗的新闻大家都有所听闻，而目前有自建货运平台的都是行业头部车企，大企业做背书，有完善的服务体系，即便真出了问题，全国遍地都有销售门店，找得到人，不怕解决不了。

编后语

商用车企货运平台的推出，在不违背“免费”、“永不抽成”初衷的前提下，发展前景是乐观的。互联网时代下的货运行业，有时候不是车多货少，而是车多，好货（活）少。

另外有一个好消息：近日四川省交通运输厅透露，官方货运平台建设工作已启动。也就是说，在不久后，四川的卡友将可以使用本省的官方货运平台来找活拉货。卡车司机的诉求，正愈加被重视。（文/张曼琪）