7月26日晚，大众汽车集团官网宣布，与小鹏汽车达成技术合作框架协议，此外，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，持有小鹏汽车约4.99%的股权。

大众汽车集团表示，合作初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众品牌的电动车型，并专属于中国市场。当然，大众并没有打算放弃自己研究已久的MEB平台，而是将大众和小鹏汽车的合作产品作为对MEB平台的补充，进一步拓宽市场。新车将于2026年走向市场。同时大众将增资7亿美元获得小鹏汽车4.99%的股份，同时取得一个小鹏汽车董事会观察员的席位。

小鹏汽车董事长何小鹏同一时段也在社交媒体上回应了这一消息，并分享了自己的喜悦。

何小鹏的话语显示，双方的合作，将是技术、产品和品牌三方面之间的深度合作。

消息一出，小鹏汽车股票顺势暴涨，截至发稿前，小鹏汽车港股已经暴涨32%，可谓极其轰动。

论及本次大众和小鹏汽车的合作，似乎是新能源汽车市场蓬勃发展之后的必然。2022年大众汽车品牌在中国的销量超过了239.71万辆，其纯电的ID.系列汽车交付达14.31万辆，看似成绩尚可。但是大众品牌在新能源汽车市场的市占率仅仅只有3.3%，这和燃油车时代大众汽车在中国无与伦比的号召力相比可谓是差距巨大。而到了2023年，一季度大众在中国市场仅仅交付了2.2万辆车，同比下跌25.4%，情况并不乐观。

大众ID.3 新能源汽车

而小鹏汽车也是颓势明显，去年第四季度小鹏汽车仅仅交付22204辆汽车，同比下滑46.8%。到今年第一季度，小鹏汽车依然没有止血，交付量仅仅只有18230辆，比第四季度还要再少17.9%，毛利率相比理想、比亚迪、特斯拉也有较大差距，这让小鹏汽车一度亏损十分严重。

广州，位于天河路万菱汇的小鹏汽车体验中心

但今时不同往日而语，大众汽车和小鹏汽车将强强联手。大众及时的资金输入，无疑是给小鹏汽车打了一剂效力极大的强心针，挽救当前小鹏汽车糟糕的财务困境。而小鹏汽车在新能源汽车强悍的技术能力（包括车机互联、辅助驾驶等方面），也将给大众汽车带来极其宝贵的经验。大众输出品牌，小鹏输出新能源领域的技术实力，将达到1 1远大于2的合作效果。相信无论是外界还是两家车企自身，都对这次深度合作，抱着极大的信心。