众所周知，“技术鱼池”是比亚迪一直以来坚持的发展理念，“技术鱼池”里的多条“大鱼”为比亚迪奠定了全球新能源技术品牌的荣誉。今年，比亚迪紧跟“技术鱼池”，再造“人才鱼池”，应届毕业季，一次性招入了超3万的应届生，堪称人才收割机。众多应届大学生更是喊出了“有迪选迪，无迪延毕”、“加入迪子，吾辈义不容辞”的口号，让比亚迪再次上了热搜。

据教育部统计，今年我国高校毕业生人数再次创下历史新高，预计可达1158万人，同比去年增长82万人，而面对就业环境的低迷，不少应届毕业生充满迷茫。

而在今年比亚迪校招中，一次性就招收了3.18万应届毕业生，其中硕博占比61.8%，并且研发类岗位占占所有校招总人数的80.8%。岗位遍布37个城市，招聘专业超50个类别，除新能源汽车直接相关的机械类、电气类、自动化类、能源动力类外，还涉及到土木类、仪器类、统计学类、环境科学与工程类等等。以一己之力大大提升了今年应届毕业生的就业率，一扫“躺平”、“摆烂”风气，提振士气，给予社会极大的信心。

有意思的是，不少参加招聘的毕业生自称“爱‘迪’生”，号召大家一起进比亚迪当“迪仔”，毕竟进入比亚迪，除了可以享受大厂常规待遇外，还可以享受低于市场价购买比亚迪小区房产、零首付享受补贴购买比亚迪车、接受比亚迪医疗互助体系医疗保障的隐形福利。这对于应届毕业生来说，可是相当具有诱惑力。

当然，比亚迪大量招收应届毕业生也并不是一味求多。如果说“技术鱼池”是比亚迪发展的基石，那么人才就是这个鱼池中源源不断的生命之水。比亚迪大量招收人才也是为了储备足够的人才资源。从今年的校招数据比例便可看出，比亚迪正在加大高质量的人才储备，凭借行业龙头地位，持续吸纳高端人才，构建“人才鱼池”。

今年校招中硕博占比61.8%以上，研发人员占所有校招人数的80.8%，这么大的比例，明显是奔着提升研发人力去的，在为即将到来的新能源技术战储备足够的人力资源。

值得一提的是，面对众多企业反应的应届毕业生工作能力差的问题，比亚迪还专门制定了科学的内部人才培养机制，比如已经拥有25年历史的“明日之星·百日蜕变应届生训练营”，招收进来的应届毕业生会接受一百天的专题培训，快速的脱离校园象牙塔般的认知层面，熟悉业务与专业技能，增加企业归属感，提升业务理解度和岗位实战能力，实现从校园人到企业人的快速转变。去到具体岗位上独当一面。成长为业务骨干、管理人才，继而成长为企业的中坚力量。这才是比亚迪建立自己“人才鱼池”的关键，提升集团的技术创新能力。

坚持技术为王的比亚迪，在人才与研发上想来不计成本的投入，在今年校招前，便已拥有超6.9万名的研发工程师，这些工程师也在短短数年内，为比亚迪贡献了超4万项的全球专利、超2.8万项的授权专利，每天专利申请便可达到19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，这种恐怖的数据让人难以置信，但却真实发生。比亚迪真正实现了以人才攻技术，以技术反哺人才的良性循环。

除了吸收、培养人才为我所用外，比亚迪也在着意培养一些行业人才。始终坚持“造物先造人”理念的比亚迪一直以来致力于搭建一个多层次的学习型组织，堪称一座人才培养基地。

早在2017年便经过相关部门的审核设立了市级博士后创新实践基地，开始了首批博士后人才培养。此后在2022年，更是设立了全国首批备案制国家级博士后科研工作站。2023年，在深圳、重庆、西安三地形成了“三站三基地”的博士后培养新格局，并与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学合作，联合14个理工学科16个流动站共同培养了博士后三百多名。

这些经由比亚迪培养出来的菁英，也在各个领域取得了骄人的成绩。拿下了2021年广东省众创杯博士后创业创新大赛创新赛荣获银奖，国家人社部首届2021年博士后创新创业大赛创新赛荣获铜奖等荣誉。

在最近波士顿咨询公司公布的2023年全球最具创新力的公司榜单排名中，比亚迪是唯二进入前20名的中国企业。展现出前所未有的成长潜力。这既是技术创新带来的结果，也是人才战略提供的强大动力。比亚迪成立至今，已布局汽车领域、轨道交通领域、新能源领域和电子领域等多个领域，未来也将在各个领域继续吸纳人才、培养人才、重用人才。作为一家民营企业，能够承担如此的社会责任堪称民族企业标杆，而这种良性循环下，中国车企也必定会百尺竿头更进一步，为中国成为汽车强国贡献强大的力量。